美利達Ride 100與捷安特SCR 1比較？感謝！！ (第3頁)

豪華風

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樓主

2014-07-08 22:07

王肥宅 wrote:
跟你說吧新手根本騎...(恕刪)

5月中距現在不到兩個月破千公里嗎？！

這有點猛哈哈

是每個禮拜都騎破百公里的意思

junba4ever wrote:
SCR1最小只做到S...(恕刪)

DEFY3 如果能談到兩萬

加上配件車褲等等的....

應該就會破兩萬五了

這著實需要考慮一下了...

另外我假設性的問一下

如果同樣一位車手各方面完全相同的條件下相同的距離

MERIDA RIDE 100 vs GIANT SCR 1

哪一台會先到達目的地？？

謝謝各位的回覆

henry0319

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22樓

2014-07-08 22:20

按照2014年 Giant的型錄來看
你的身高應該是可以騎 46.5的那個

夾器指的是剎車夾器
Merida的夾器僅寫個 "ROAD Dual Pivot" 天知道是甚麼牌甚麼型號的夾器?
而Giant就直接把廠牌型號都告訴你 "TEKTRO TK-R312"
(可能沒多好, 但是好歹坦白的告訴你)

另外, 剛剛發現SCR的介紹"承襲TCR 極速競賽的靈魂，燃燒對速度的渴望"
不知道是不是承襲TCR的車架幾何

京鶴

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23樓

2014-07-08 22:27

豪華風 wrote:

5月中距現在不到兩個月破千公里嗎

真是夠了還有美利達比較會爬坡
還有人說什麼爬坡車架比較會爬坡我整個飽起來了你如果買回來都不練又想騎的快那買機車會比較快

同一台車同一個騎士同一條路線

每天騎成積都會些微不一樣

影響的因素有很多紅綠燈順逆風
自己身體狀態 …

你說的那二台看自己喜歡那台就買那台影響成積最多是自己

henry0319

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24樓

2014-07-08 22:28

豪華風 wrote:
如果同樣一位車手各方面完全相同的條件下相同的距離
MERIDA RIDE 100 vs GIANT SCR 1
哪一台會先到達目的地？？
謝謝各位的回覆...(恕刪)

問題好攏統
如果沿路都是平路的話, 應該是SCR(板輪加持)
爬坡就不知道了, 主要是看車手慣用的爬坡齒比
若是這2台車都有, 那就難比了(網站上都沒給車重, 很難比)

豪華風

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樓主

2014-07-08 22:31

henry0319 wrote:
按照2014年 Gi...(恕刪)

車架尺吋S的嗎？

我以為只能騎XS最小號

如果跟TCR2

的車架一樣那真的挺讚

速度上應該也不會差到哪去

RIDE 100的夾器這兩天我再到旗艦店看看是什麼牌子的

感謝你這麼細心的幫我查車架

豪華風

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樓主

2014-07-08 22:46

京鶴 wrote:
真是夠了還有美利達...(恕刪)

不好意思因為我是新手所以很多地方不太懂才會上來詢問

會說出美利達車比較會爬坡是因為當初我去看車的時候

店員跟我說這台的齒比爬坡會比較快(應該是比較輕鬆的意思)

所以我就照著說了如果我們的對談讓你有覺得可笑的地方請你帶著你的驕傲快去洗洗睡吧

謝謝指教

最後我文中有說 "各方面完全相同的條件下" 當然也包括 "紅綠燈順逆風"

henry0319 wrote:
問題好攏統
如果沿路...(恕刪)

假設是在室內無風的標準國際賽道

如果我沒記錯的話 RIDE 100是9.7KG不含腳踏

SCR1是9.2KG 有沒有含腳踏就不清楚了

謝謝回覆

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27樓

2014-07-08 22:51

自刪~~~

豪華風

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樓主

2014-07-08 23:01

You're my only star wrote:
只說重點：SCR 1...(恕刪)

我看店內的實車是16速的

如果是8速我想我也不會考慮...

謝謝回覆

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29樓

2014-07-08 23:12

會說出美利達車比較會爬坡
是因為當初我去看車的時候，店員跟我說：這台的齒比爬坡會比較快(應該是比較輕鬆的意思)

其實完整的意思是齒比配置相當寬，這樣是能確保到得了山頂。
但是在爬坡的積極程度上，Scultura比較快、Ride比較慢。
基本上兩家類型PK狀況是這樣：
空力Propel VS Reacto
爬坡TCR VS Scutura
長程Defy VS Ride
計時Trinity VS Warp

TCR單日里程在130~190km
Defy更長，超過200km

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30樓

2014-07-08 23:13

豪華風 wrote:

我看店內的實車是16速的

如果是

但是我記得上面還有一台SORA的版本才對。