1 車上不必要的可以不裝,沒夜騎需要就不要裝前燈!沒有換胎需要、或沒有換胎技術!也不要帶打氣筒!沒帶打氣筒就不用帶備胎和修補工具!這樣應該至少減個300公克!2 換輕量的外胎!找些200g以下的外胎!前後輪應該還可以再減100g3 前後快拆換成鈦的,和鋁的差100公克左右!4 氣嘴蓋!(兩個可能不到1克),但實在沒什麼功用可以不裝。參考參考!
f2344773 wrote:減肥最快...(恕刪) f大老是用激怒行銷法...其實歐吉桑的經驗是換個一級大盤跟二級飛輪,或找個教練糾正騎姿,就可以明白輕量化並無法解決所有問題以增加騎行效率來看,至少輕量化應該排在倒數幾個順位。
應該是PINARELLO Di2那台,6770Di2本來就比6870Di2重頗多。彎把、龍頭、坐墊、快拆、輪組,電池組(BTR1改BTR2)、螺絲。想省一點就把前叉上柱給鋸了,墊圈拿掉(店家理論上不收費)。PINARELLO 如果要買MOST的組件來搭,一萬真的是塞塞牙縫,另外車架本身也重。
Arbicool wrote:應該是PINARELLO Di2那台 剛剛去看了一下, 如果真的是pinarello那台樓主大概不會想換座艙零件吧, 龍頭把手座管跟車架的搭配程度很高, 如果換了一般輕量化零件外觀會有點遺憾.....但要用most的輕量產品10K預算恐怕會直接被秒殺!真要換的話大概是先拆座墊(誤)、夾器、踏板、內外胎吧....
其實樓主買車升級跑3這就真的有問題,不如直上Zero(原廠寫1435g)快拆換成KCNC/46g或者ZIPP56g。平踏板換成卡踏搞不好更重,一般的平踏板只要不是真的太糟糕的大部分都在200~250g左右。以二級車的配置要輕量化難度已經相當高了,一萬塞塞牙縫而已。
P家本來就不是強調輕量,管子都很粗壯捏....哈哈...個人經驗,把手換碳把約200g的, 座墊換例如Fizik r3 165g之類的,卡踏用輕量的time(低於200g的), 輪組挑1400左右或以下的.....連水壺架全上, 要低於7.5並不怎麼困難.....我的有效上管55, 6800全套,配cosmic sls還可以壓在8kg不破...最大的重量差異會是來自輪組的選擇....是我會保留most的龍頭跟座管,一則視覺上比較完整,二則是兩者跟1k的一級most比較只各差約30克....