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Zipp 60 和 Zipp 404 之分別

pierokwong wrote:
對的。Zipp60是...(恕刪)


如果以正常美國牌價的話,Z60跟404 FC TU差約27000台幣

Eddychiu wrote:
如果以正常美國牌價的...(恕刪)


澳洲在賣:
Zipp 60: 澳幣1600
Zipp404 FCTU: 澳幣2800

貴了很多啊
價錢相差這麼大
除了重量,花鼓和火鳥技術
還差了什麼 ?
netregistration wrote:
那真的要考慮...(恕刪)

Sle不是碳輪,那塊碳皮沒有支撐性。
說穿了就是鋁框體,但mavic就是有辦法將它減重加碳皮減風阻去跑公路(花鼓也有影響)。
Sle輕一點點(sle16xxg vs zipp60 18xxg),但zipp的品牌打得夠響,有點點被毒到了 XD

netregistration wrote:
價錢相差這麼大除了重...(恕刪)


60和404最大的分別是『火鳥』。亦即是碳纖邊框比較厚,Research說則風影響比較少。
Zipp 60 和 Cosmic SLE 也鋁炭輪組,但幅條連接有不同
Zipp 60 幅條應該是連接在炭框上, Cosmic SLE 是連接在鋁框上
兩種幅條連接方法的好壞, 之前在01也有討論過, 似乎未有一致看法

本想敗入Cosmic SLE, 看了這篇文章後,也使我有些想打消敗入Cosmic SLE的念頭.
但還在想 Zipp 60不是火鳥板輪, 重量又接近2000g, 對比Cosmic SLE 只有1650g,而且剛性和耐操性能也是公認的, Zipp 60 還有什麼優勢.
max33 wrote:
Sle不是碳輪,那塊碳皮沒有支撐性。
說穿了就是鋁框體,但mavic就是有辦法將它減重加碳皮減風阻去跑公路(花鼓也有影響)。
Sle輕一點點(sle16xxg vs zipp60 18xxg),但zipp的品牌打得夠響,有點點被毒到了 XD...(恕刪)


完全認同『Sle不是碳輪,那塊碳皮沒有支撐性』 +1

尤其是只有多了200克,換來的是真正的碳纖板。十分值得。我真的要繼續放毒才行。

少喝一杯咖啡已經慳回來了
netregistration wrote:
但還在想 Zipp 60不是火鳥板輪, 重量又接近2000g, 對比Cosmic SLE 只有1650g,而且剛性和耐操性能也是公認的, Zipp 60 還有什麼優勢.(恕刪)


最近也在看這兩組.

Price:
Cosmic SLE USD$1999 vs Zipp 60 USD$1499

Rider weight limit:
Cosmic SLE - Unknown
Zipp 60 - 250 lbs


我想對我來說(195 lbs), Zipp 60可能比較耐操.

pierokwong wrote:
完全認同『Sle不是...(恕刪)


ZIPP有始以來最便宜的板輪,光這點就無敵了

Eddychiu wrote:
ZIPP有始以來最便...(恕刪)

對啊對啊!如果心理關口過得了這只是Zipp的基本版,Zipp 60 絕對不是一隻最基本的碳纖板轆。他的做工比其它鋁邊加一片薄薄的碳纖皮做得好很多。
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