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水平車架與壓縮車架的差別

You're my only star

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個人積分：250分
文章編號：48051412

250分

21樓

2014-01-03 23:13

自刪~~~

Maocrab

Maocrab
個人積分：514分
文章編號：48052779

514分

22樓

2014-01-04 0:35

You're my only star wrote:
PS:沒人發現樓主是之前「大盤與小盤滑行距離」那篇的作者嗎？ (認真就輸了)...(恕刪)

有的，一定有很多人發現。

要不然這棟樓應該已經蓋到八九層了。大家都怕樓主會不高興。

Lionlin

Lionlin
個人積分：138分
文章編號：48055391

138分

23樓

2014-01-04 9:35

You're my only star wrote:
但是身高介於兩siz...(恕刪)

以前我也認為尷尬，但是尷尬的究竟是什麼？

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

LuiGINLIN
個人積分：42分
文章編號：78952807

42分

24樓

2020-09-04 22:10

這種壓縮車架的設計目的。
1，給人站著騎的，身體跟重心會離座到椅子前面，左右重心搖擺踩踏，避免跨下撞到車架，
用於爬坡、登山、越野、特技。
2，椅子可以更低，適合青少年，以及亞洲市場的普遍身型。
3，包裝空間縮小，減少物流倉儲成本
4，傳統的水平車架讓人覺得老氣。

烏都禾黑
個人積分：8606分
文章編號：78955242

8606分

25樓

2020-09-05 8:27

道可道非常道, 車架結構幾何得看整体需求而定
工程設計不同於平面設計(美工),需以力學為出發點設計出合理的結構,而人對於美感的素養也是基於自然美,合乎自然界力學原理的設計通常也兼具美感

這圖是拿登山車後半改成

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