討論群組

3

空氣力學成車或車架

crazycorner
個人積分：16分
文章編號：47107899

16分

21樓

2013-11-08 22:32

怨念聚合體 wrote:
在實地風洞測試中，Propel Advanced SL以時速40公里騎行40公里的距離
，Propel Advanced SL比其他受測車輛快了12到36秒。

沒有寫明，天知道是不是...恕刪)

官網上寫得很清楚，比較的是cervelo、specialized、scott、ridley，
就g自己的測試下，車架重量獲勝、剛性獲勝、風阻獲勝...
還有記得velo雜誌也拿來實測,答案大致上相同,還說是連續三年測史以來最強的車款...

我比較好奇的是,如果拿傳統g的車款tcr來比較會怎麼樣 ~

michlin

michlin
個人積分：195分
文章編號：47108918

195分

22樓

2013-11-08 23:30

依照數據來看,假設時速是40km/h 平路巡航來講.
騎乘40km需要1小時可以快12-36秒.

一小時 = 3600秒
可快 12-36秒

提升成績0.33~1%

P.S 我不知道是不是這樣算,有錯誤嗎?

rosasia2010
個人積分：25分
文章編號：47108937

25分

23樓

2013-11-08 23:31

crazycorner wrote:
官網上寫得很清楚，比...(恕刪)

怨念聚合體

怨念聚合體
個人積分：13960分
文章編號：47109186

13960分

24樓

2013-11-08 23:48

crazycorner wrote:
官網上寫得很清楚，比...(恕刪)

原來如此，沒爬到這邊

不過這數據...，即便每1公里可以快上2秒好了
對假日騎士也是沒什麼差別吧

Eddychiu

Eddychiu
個人積分：396分
文章編號：47110144

396分

25樓

2013-11-09 0:59

怨念聚合體 wrote:
原來如此，沒爬到這邊...(恕刪)

其實不管是騎一級、二級車架，對假日騎士都是沒差別的
爽度不同而已，哈 rock

rock

kao7923

kao7923
個人積分：0分
文章編號：47110220

0分

26樓

2013-11-09 1:06

crazycorner wrote:
官網上寫得很清楚，比...(恕刪)

c大,如果上面五支空力車架的排名再加一個TCR進去的話,TCR差不多排第四,還超過另外兩家空力車架...

至於為什麼知道... 這... 我就不方便多說了!! 的確,12~36秒對我們一般人根本沒

差,選帥的看得順眼的買得起的最重要!!

rosasia2010
個人積分：25分
文章編號：47110263

25分

27樓

2013-11-09 1:10

kao7923 wrote:
c大,如果上面五支空...(恕刪)

以前聽過某家老闆說的話

買G牌成車如同買G牌車架幾何的設計

這是G牌的優勢之一

kao7923

kao7923
個人積分：0分
文章編號：47110320

0分

28樓

2013-11-09 1:16

rosasia2010 wrote:
以前聽過某家老闆說的...(恕刪)

車架幾何都一樣,拉成水平上管,沙漏型頭管,空力夾器,空力把手所以原本騎TCR的人並不會感到不適

(幾何一樣,但是帥度破表啊哈哈哈)

photolive
個人積分：17分
文章編號：47111779

17分

29樓

2013-11-09 8:06

哈哈，真的耶，快個十幾秒對假日騎士好像沒差別，舉列來說跟別人一起騎，比別人先到目的地之後，脫完安全帽喝個水，其他人也差不多到了。

如果是拿來比賽除非是比賽前段班的，不然在集團中擠應該也騎不出效益吧。

冷練帕風
個人積分：23分
文章編號：47112813

23分

30樓

2013-11-09 10:26

怨念聚合體 wrote:
如果你是為了空氣力學...人的影響更大，在這40公里內你多拿個兩三次水壺可能這24秒的效益就沒了(恕刪)

讚!!精闢的見解.

3

X

X