[驚豔]這就是一級車架跟二級車架的差距嗎 (第3頁)

阿誠0725
個人積分：478分
文章編號：45514263

478分

21樓

2013-08-12 7:35

JK_lu wrote:
車架除了重量之外為什...(恕刪)

碳纖維的特性除了輕之外
還富具有彈性的特質
但是有彈性就會吃掉踩踏力量
所以有些人會說某些車架比較軟
某些車架比較硬
就是因為對踩踏力量的輸出和回饋有所感覺
所以一台好的碳纖車架
它的碳纖布貼合是經過設計的
讓該硬的地方硬該軟的地方軟

想要體會什麼是踩踏力量被吃掉
可以借一台可鎖定的雙避登山車
同樣的坡一次用鎖定一次再將避震效果調到最大
就能明白什麼是踩踏力量被吃掉

至於輪組
也並不是越輕越好
有的時候還要看編法
以及重量分配
像是瞎貓和跑零
重量差不多但是編法和重量分配卻不盡相同
我用瞎貓時就是一直找不到抽車的節奏感

handup

handup
個人積分：2369分
文章編號：45514670

2369分

22樓

2013-08-12 8:35

TCR ADV SL ISP本來的五通剛性就超強,如果想要同樣效果,又花不了那麼多錢,就買TCR SLR吧!

feltf15

feltf15
個人積分：413分
文章編號：45515624

413分

23樓

2013-08-12 9:36

借騎看看.我的經驗是車架,輪組是有差.同級不同廠牌的差距不多,但若差2級的話,重量,剛性,調性上一定有差

jackson0875

jackson0875
個人積分：50分
文章編號：45515838

50分

24樓

2013-08-12 9:46

一直以來買車考慮三件事：
1、車架：買了就定了，一般最不會換的就是車架，通常要換車架基本上就是換車了，成本最高。

2、輪組：一組好的輪組決定了這部車的好壞，好的車架配上合宜的輪組就能明顯感受到它所帶來騎乘的效果，因為換輪組是最簡單也是最方便的升級的方式，建議從它下手。

3、零件等級：一級零件最大家的夢，但對入門或是一般消費者而言，一套要4~5萬以上的零件，對是一般人買不下手的，常常聽到一級零件的準確度如何如何，重量如何如何，說實在的真的有差但2~3級零件一定符合大部份的消費者，就是重量差一點，外觀差一點。

對於口袋夠深的車友，不要想太多直接到頂，省的換東換西。但享受升級的樂趣不在此限。

以上的論點是多年來看車友嗎的心得，特別是新加入者再選擇車子的預算問題、能騎多久……。

也希望每一位車友能買到適合自已的車，包含外型、品牌、價格、保障……。

coopers0201

coopers0201
個人積分：170分
文章編號：45516148

170分

25樓

2013-08-12 10:01

edda1101 wrote:
完全同意，我的是20...(恕刪)

有功率計嗎???
不然這4%的數據也要量化才準!!!

每台車的調性不同，就如果其他人說的
也許新車的幾何比較適合你，讓你的肌群比較能發揮....

換個車架能差個4%
這我還真的不太相信!!!

那我去換個G牌一級車架，馬上進步4%.....

來自中和的白Octavia Combi RS

取名真是難

取名真是難
個人積分：271分
文章編號：45518052

271分

26樓

2013-08-12 11:03

coopers0201 wrote:
有功率計嗎???不然...(恕刪)

認真你就輸了

單車版上的前輩高手們已經很久，也懶得去反擊這些文了

昆山車癡

昆山車癡
個人積分：168分
文章編號：45518353

168分

27樓

2013-08-12 11:13

我倒覺得神兵利器的功能到是沒有太大差異!!
樓主的 Giant SLR-0 Aero 我騎過 , Zipp 303,404我也騎過
Giant Advanced SL isp我也騎過

我倒覺得個人的身體狀況是影響最大的因素

當然囉!砸下大量小朋友後換來新的神兵利器
那種腎下腺激素大增當然會有
But 我想也只能持續一下下吧!!

IF...

IF...
個人積分：253分
文章編號：45518497

253分

28樓

2013-08-12 11:19

FOCUS-LIU wrote:
這星期六騎同事的TCR ADVANCED SL ISP上平常練車的東眼山他還沒特別輕量化因為車子上有滿滿超大包的坐墊包跟....擋泥板(我的車是TCR ADVANCED)

居然可以掛標準盤大盤踩上去 (他的嘎米不會用也不知道速度是多快)

但那個踩踏感覺跟效率....太驚人了= =

但DURA ACE的挾器也讓人為之驚豔隨傳隨到的制動力 (雖然不知道煞車皮影響大不大)

這絕對不是心裡作用真的~~XDD

把你跟他的車互換騎看看
也許你也會對自己的坐騎刮目相看