這幾天逛拍賣網站有看到SRAM RED有出環法紀念版,煞把+曲柄+後變都有黃色塗裝,夾器上的字樣也是黃色的樓主要不要考慮改裝一下? 你這台車配上該變速系統真的很好看! (莫名的衷心希望你去改車....)
對不起,昨晚騎車騎得太晚,遲了回覆各位大大。首先是舊車架保固。車架後變爪位置被扯斷,已被代理判定為人為損壞。原因是後變變速時,被輪組鋼絲打到扯斷。可憐的Red後變身上有多條像被刀砍傷的傷痕但後變被扯入輪組的原因,則無肯定答案,或請各位大大幫忙分析一下。而新車架的價格,正常來說此紀念版車架應以成車設定推出市場,價格約為港幣十萬。而我購買的淨車架,店家標價約港幣六萬。但實際入手價格則因店家強烈要求故不能透露,望各位大大見諒。至於變速系統方面,因為新車架只能使用電子變速(2014的新Team Machine則機械及電子均可使用),故未能享用輕量的Sram Red系統。成車重量亦因車架本身及變速系統的重量增加,由R5的約6.2kg,增重成約6.6kg。前後燈組確是 Lezyne Femto Drive系列,價格為港幣三百多元。因我的打氣筒亦使用同一品牌,故沿用此家的車燈。
有關車頂Carrier,因為是朋友再向朋友借的車子,所以資料不詳而osymetric 配RRS其實需要一點小改動。因為RRS CT盤BCD是113,但Osyemtric 50/38齒片BCD則是110,故需要改裝。但如果用標準盤則個人不建議改裝,因RRS標準盤是BCD135但齒片則是130,相差有5mm,風險較高。
TYPER909 wrote:同為BMC新鮮人~同...(恕刪) 3T的用品的確不錯,我數年前已經開始使用了蒼藍星夜 wrote:好車一部! 經典環法...(恕刪) 我的車架是50cm的,壓縮車架的共同毛病就是小尺寸車架幾何看起比較怪,我的Cervelo S5及已掛掉的R5是51cm,有人說看見了會反胃但外表不會比性能重要,SLR01, S5及R5表現都是一等一,或許遲一陣子再分享一下三架車架的個人感想