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(再次遲來的偽開箱文)BMC TeamMachine SLR01 Cadel Evans Signature Edition

如果無法保固

介紹你一位修車達人

我的CARRERA就是他修理的

有興趣的話私人秘
這幾天逛拍賣網站有看到SRAM RED有出環法紀念版,煞把+曲柄+後變都有黃色塗裝,夾器上的字樣也是黃色的

樓主要不要考慮改裝一下? 你這台車配上該變速系統真的很好看! (莫名的衷心希望你去改車....)
在mobile01上.R-5被變速器打到.斷成這樣.這不是第一台了.畢竟一台車架這麼貴.真的很想要了解.到底是什麼原因.會造成後變速器去打到車架...
有哪位大大知道原因.可否說明一下..感恩...
對不起,昨晚騎車騎得太晚,遲了回覆各位大大。

首先是舊車架保固。車架後變爪位置被扯斷,已被代理判定為人為損壞。原因是後變變速時,被輪組鋼絲打到扯斷。可憐的Red後變身上有多條像被刀砍傷的傷痕

但後變被扯入輪組的原因,則無肯定答案,或請各位大大幫忙分析一下。

而新車架的價格,正常來說此紀念版車架應以成車設定推出市場,價格約為港幣十萬。而我購買的淨車架,店家標價約港幣六萬。但實際入手價格則因店家強烈要求故不能透露,望各位大大見諒。

至於變速系統方面,因為新車架只能使用電子變速(2014的新Team Machine則機械及電子均可使用),故未能享用輕量的Sram Red系統。成車重量亦因車架本身及變速系統的重量增加,由R5的約6.2kg,增重成約6.6kg。

前後燈組確是 Lezyne Femto Drive系列,價格為港幣三百多元。因我的打氣筒亦使用同一品牌,故沿用此家的車燈。

有關車頂Carrier,因為是朋友再向朋友借的車子,所以資料不詳

而osymetric 配RRS其實需要一點小改動。因為RRS CT盤BCD是113,但Osyemtric 50/38齒片BCD則是110,故需要改裝。但如果用標準盤則個人不建議改裝,因RRS標準盤是BCD135但齒片則是130,相差有5mm,風險較高。
會不會是後變速線太長勾到後輪鋼絲導致後變被扯了下來?
不然很難想像竟然後勾爪會被打下來耶?

danielhung17 wrote:
會不會是後變速線太長...(恕刪)


剛剛看了一下舊相片,後變速線真的有點長。如果是這個原因,那R5真的很冤枉
同為BMC新鮮人~

同為3T龍頭把手使用人~

來這為大大祝賀一下!!!!!!

3T手把質感真的一拜啊!!
好車一部! 經典環法冠軍配色! 順便請問一下樓主,這車架的尺寸是?
因為有時候尺寸太小,車子的幾何(視覺上)便會走樣,所以小弟想了解一下。

印象中SLR最小尺寸48,看起來就沒那麼好看了。
TYPER909 wrote:
同為BMC新鮮人~同...(恕刪)


3T的用品的確不錯,我數年前已經開始使用了

蒼藍星夜 wrote:
好車一部! 經典環法...(恕刪)


我的車架是50cm的,壓縮車架的共同毛病就是小尺寸車架幾何看起比較怪,我的Cervelo S5及已掛掉的R5是51cm,有人說看見了會反胃但外表不會比性能重要,SLR01, S5及R5表現都是一等一,或許遲一陣子再分享一下三架車架的個人感想
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