chenjianjun wrote:說f6r爬坡比r0...(恕刪) 剛好我兩組都有~2013跑零跟FFWD F6R(FF原廠花鼓)我是先買跑零~接著約半年後買F6R~一開始我也以為F6R爬坡應該比較拖結果試到了現在我可以很明確的說除了要爬那種超過15%以上的坡不然跑零不見得有明顯優勢當然跑零屬一級鋁框~好騎又耐操~這也是我捨不得賣的原因F6R的爬坡優勢就是全碳框~輕~管胎高胎壓~阻力小個人經驗提供給您參考
chenjianjun wrote:60mm的高框碳輪居然比r0好爬坡,的確匪夷所思啊! 不同材質、不同框別,框較高的不一定比較重。R0 的後輪框重 445g 左右,市售 60x23mm 耐重 110kg 的 700c 管胎框可以到420±15g 或更低,比 R0 的後輪框輕,甚至可能和 R0 的前輪框 405g 一樣輕。(手上有一個 55x25mm 耐重 80kg 的 700c 管胎框實秤才 339g)其他方面,幅條用的不一樣、編法不同,就比較難比較。如果編法和幅條材質、規格、數量都一樣的話,搭配高框可以有比較好的扭轉剛性和側向。