silver mondeo wrote:
A大的說法，真的替我...(恕刪)
Shimano自己宣稱從DA到105的鋼軸都是同樣的東西，所以105多出的重量全部都在左右腿的空心鍛造曲柄以及齒片本身(其實都是曲柄左右腿重，因為我秤過)。
而合理幫105的曲柄減肥外加增加額外(你根本感覺不到但是內心會滿足的)剛性，就是去升級鎖齒片的螺絲以及裝更高等級的Shimano標準五爪齒片。
腳力不夠,因為"感覺"很重腳,但其實就是要你變擋"輕踩",還有因為回饋感較明顯,所以腳的肌肉在收發
力的時候比較準(優點),雖然一開始騎會覺得較重,但100公里騎下來最後還是有省到力量,因為腳敏感
導致勤變擋,容易用到適合的齒比.
再來在低一階或兩階的大盤,因為較有彈性,平路可能較無感覺,但遇到陡坡齒比稍重,但腳會有就是踩得
下去的錯覺,雖然感覺沒那麼重腳,但真的多趟下來,可能就因為多重那一齒,導致力量過度消耗.
那可能很多人說熟悉的路打一樣齒比就好了,但就踩迴轉來說,硬點的曲柄可讓腳的肌肉群,對於輕重
收放會更準確,就跟高階卡鞋底幾乎都是用碳纖,不外乎又輕又硬,就是讓腳能踩在硬的東西上,回饋能更
敏感力量傳輸更直接,穿布鞋就差非常多.
看上去一級大盤的優點比較多
但換上一級大盤就能馬上就有效嗎? 答案還是要練要習慣,當轉速提高了,迴轉跟心肺交換值就相當重要
迴轉不順(要多年練習),轉越多圈消耗越多,接著心肺馬上不夠用,所以換上一級大盤不是救贖,更痛苦的
是更要辛苦練車,如果休閒騎的車友,說真的就單一級大盤來說,實在幫不甚麼忙.
到練到4，唯一的可能大概就是減重了。這期的BICYCLE CLUB有介紹，對於功率越低的人，減重的效果愈明顯。但小弟就是貪吃。唉！
caf677 wrote:
以訓練台的20分鐘FTP來說, 235/74=3.18,也是很不錯了
不過要發揮一級零件的威力,我私心以為要4以上
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