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TCR SL vs TCR SLR ??

Baoice
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1分

21樓

2013-10-24 22:20

我是2012 TCR SL 2的車主，兩年來車子好騎沒話說，
現在giant推出車架更輕的SLR系列，
SLR→極輕量職業「競賽級」
SL→超輕量化「專業級」

想向瞭解giant產品行銷的高手請教，如果只就車架的「產品定位」與「售價」討論，
為什麼不像TCR Advanced SL vs TCR Advanced，產品做2個等級，售價也拉開2個等級???

gaint既然已經發展更輕更先進的鋁合金技術SLR，但售價卻是有一點比SL更便宜的感覺，
難道是SLR技術還不純熟? 或是有甚麼不為人知的缺點?
不然相較之下SLR賣這種價格感覺Giant有一點佛心來的價格??!!
到底Giant葫蘆賣的是甚麼藥? 行銷策略是甚麼?

SLR定位為極輕量職業「競賽級」?? 難道SLR車架除了輕以外有其他特性比SL更適合拿來競賽用?

SLR這隻車架到底giant在想甚麼???
希望高手可以解惑

youngmth

youngmth
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106分

22樓

2013-10-25 0:07

Baoice wrote:
我是2012 TCR...(恕刪)

小弟個人愚見, SLR的技術是SL延伸出來的, 但是鋁車的市場還沒大到可以養活這麼多產品家族, SLR 跟 SL的產品間隔不夠大, 同時存在只會自己打自己. 為何SLR比SL便宜應該是其他零件的差異造成的, 兩種車架只要生產良率都到一定水準,成本應該是不會差多少. 台灣消費者的心態, 碳纖就是要好過鋁車, 所以一定要把價差做出來, SLR才會有生存的空間. 反觀國外市場, 就看美國捷安特官網, 還有SLR 0, 1, 價錢不比碳纖低, 台灣則只有 SLR 2, 3.