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前叉裁管墊圈留一個? 短頸鹿反而不安全?

bububull

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樓主

2013-05-11 20:01

Arbicool wrote:
現在越來越多龍頭迫緊器都已經輕量化到只能提供足夠的龍頭／頭碗預壓而已。

龍頭鎖固的地方是上柱不是迫緊器吧...

的確我叫錯名稱
感謝更正

easton ec90 carbon前叉說明

bububull

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樓主

2013-05-11 20:30

千之雷 wrote:
一般的建議是前叉豎管裁到龍頭“上方”2～3mm, 然後加上5mm的墊圈迫緊

絕對不建議豎管裁到比龍頭低，甚至齊平也不行

我覺得疑惑的是
車廠車店賣出的成車
十之八九都是豎管比龍頭上緣低
配carbon前叉也是
如果這樣安全性有問題
應該很容易被告?

如第一頁的Specialized McLaren Venge
五十幾萬的車，一個圈不留
大家覺得考量是?

Arbicool

Arbicool
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23樓

2013-05-13 18:18

bububull wrote:
我覺得疑惑的是車廠車...(恕刪)

其實很多龍頭迫緊器的設計導致現在龍頭上端墊圈一個都不墊或者只墊一個的狀況下已經是Wrong那邊的狀況了。

龍頭迫緊器的設計因為只管龍頭與頭碗的預壓設計，而且合理的設計是龍頭照正常扭力鎖緊後拆除龍頭迫緊器後也應該很正常的運作。

很多Test bike大都也只是這樣搞。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

jbossblue
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24樓

2013-06-15 0:20

有些碳纖前叉已經可以不用前叉迫緊器了。像是TCR ISP車架組為了輕量化所設計的AirCap,基本上塞到前叉裡之後是用膠黏住，作用僅僅只提供龍頭鎖固預壓，並沒有擴張功能。龍頭只要依照扭力鎖緊就行了。

sandman_ou
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25樓

2013-06-19 7:37

那我問一個比較實際的問題
除了白目不管扭力值自己把前叉上管給鎖裂的情況外

有誰知道有案例是上管裁在龍頭下5mm直接蓋上蓋沒墊圈的情況
騎乘後上管裂掉的？

捷安特似乎都是這樣裝的
我問了老闆，他是回答他沒遇過這樣安裝出問題的

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