公路車的選擇，BMC和cannondale (第3頁)

jr039d5

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21樓

2013-04-01 13:09

cannondale+1

ynthlt wrote:
想要換公路車，在20...(恕刪)

feltf15

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413分

22樓

2013-04-01 13:31

4.7公斤的Black Inc.特輕版
http://bikeboard.at/_uploads/_ber_elements/38855_file1.pdf

c8553173

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23樓

2013-04-01 14:17

cannondale+1

因為目前就是騎乘 CAAD 10

zungben

zungben
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6分

24樓

2013-04-01 15:07

兩台車都沒騎過也沒研究過
就視覺上來講的話,
BMC+1 100分

archchu

archchu
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316分

25樓

2013-04-01 15:46

這BMC座管拉到快掉出來，這樣拍照有比較好看嗎

我也想了解以樓主的身高有效上管應該選５６還是５５比較好？

我個人是認為

除非兩台都買，不然根本無從比較路感

所以就買好看的：cannondale比較漂亮

mobisucks

mobisucks
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35分

26樓

2013-04-01 16:24

就前陣子有位朋友請大家幫他比 Tarmac 跟 Venge ，很多熱心人士由各方面為他剖析，分析，比較，喊話，經過一番拉鋸，雙方面各有支持者，難分難解的狀況，最後......

他選了 Scott 的車子。所以我認為樓主最後應該會選捷安特吧～（逃）

Apple=王道機器人=抄襲窗戶=死定

ynthlt

ynthlt
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樓主

2013-04-01 17:13

mobisucks wrote:
就前陣子有位朋友請大...(恕刪)

捷安特是不會選的，因為第一台車就是捷安特的，壓縮車架壓得太狠了。

Otakuchen

Otakuchen
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873分

28樓

2013-04-01 18:03

ynthlt wrote:
朋友說的是BMC有TCC技術，后三角有TCC技術過濾路面帶來的振動，想請教你的是所說的BMC硬的要命是指什麼地方，還是整台車都硬得要命，也把人顛得要命。

我覺得這種東西是比較值耶，如果你bmc朋友騎SLR01之類有極細後上叉的款式，cannondale朋友卻是騎CAAD系列，那當然cannondale比較硬，但一般以一級車架來比較，尤其是EVO後上叉跟後下叉有做震動吸收的設計在，騎起來不會比較顛（我是跟我之前的trek modone以及extreme power比），BMC的後下叉一直都粉粗勇以確保動力輸出的效率，但相對小的後三角，我感覺應該只是比我之前的SLT01來得舒服...

不過說實在的，選車真的不用考慮這個，因為現在的主流設計就是維持橫向剛性，但在縱向的剛性上做吸收震動的設計，所以真的是哪台你覺得好看就買哪台比較實際啦～

另外補充一下，樓主18X的身高，至少要水平換算56以上的車架，55以下的就別考慮了～