雖然我之前是用第三品牌，也曾掉過三、四次，
原則上它是先用一個中央的大螺絲去迫緊左腿，
外面再一個內螺帽去防止中央的大螺絲鬆動。
掉的前一兩次總以為是我沒鎖緊，
到後來不管怎麼鎖，就是鎖不緊，
出門騎車還要隨身帶六角扳手，休息時不忘要再鎖一次！
最後快被逼瘋了！！
只好在中央的大螺絲與最外邊的內螺帽之間再墊一個墊片，
希望它不要再鬆開了。
不出兩周，就在大雪山之役
進入坡段後就一路一直啪啪響，
本不以為意，就在過了警察局後的3公里處，
左腿又掉了~~~~而且中央的大螺絲嚴重的滑牙，
原來那個啪啪響就是它想鬆開又被壓住而發出的滑牙聲音，
更慘的是，中央的大螺絲滑牙就算了，手指一摸大盤中軸的牙也沒了，
整組大盤等於當場報廢~~~活動也是殘念收場
回來之後痛定思痛
重新買了組SRAM大盤+原廠BB
組裝之後有了一個重大的發現：
因為我最早用的是洗馬路系統，
它的固定原理是兩支腿把中間那個BB夾緊再把左腿鎖緊
可是GXP卻是把大盤鎖緊在左側的BB上(這也是為何安裝時要拿捶子敲打的目的)
所以，若你用的是GXP系統，兩腿卻把BB夾緊(右腿大盤與BB之間絲毫沒有空隙)
那麼就有左腿與BB與中軸之間沒鎖緊的風險，當然就會愈踩愈鬆了。
處置方式：
1.把BB與車架之間的墊片拿掉
2.更換為原廠的BB
3.把中軸凹陷處墊上相同大小的墊片來增加中軸的長度
4.改用洗馬路的大盤系統及BB
以上是個人的經驗分享
若覺得不可行或試了無效的請當我胡說八道就好了
挖係~大歐~啦 https://www.facebook.com/joeou2012
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