業餘新手請教自組鋼管車零組件兩三事 (第3頁)

zxlar
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樓主

2013-01-30 20:56

Brucyo wrote:
前輪組改快拆可以只改軸心. 後輪另編一個. 後變飛輪鏈條要換. 座墊彎把把帶管線也要換. 再設法弄一組煞變把....(恕刪)

不搭倒是還好　這個樣子我都能騎出去了　再奇怪也沒什麼差XD　坐墊、彎把非必要性的能不換就不換?
目前前後輪確定是這組700C 輪組錦麟XR240框+enduro培林 MPS花鼓前二後四培林

所以牽扯到後變->飛輪、後變、變速器都要換囉　不知道有沒有CP值高的煞變把呢?　公路車的煞變把好像都非常高貴......

飛輪目前考慮有大大建議日馳11-28T八速、也有考慮SRAM PG950 11-28九速
我目前相中的後變是SHIMATO 105的RD5600或RD5700　約1100~1400
不了解這是有段式還是無段　所以不知道如何選擇煞變把or變速器.....@@

jlhwu

jlhwu
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22樓

2013-01-30 21:18

zxlar wrote:
不搭倒是還好　這個樣...(恕刪)

嗯....猜中了....

這..是一般公路車樣子的通勤車....

看照片中"疑似"前叉應該有撞到過,往內縮一點點......

這.....小弟是誠心希望你能把錢省下來

你可以用站內搜尋

jlhwu R800

或

jlhwu R1000

就知道我改車的血淚史了....

你把我有關R800的文,都看過,再想一想下一部要怎麼做

通勤車...真的不要搞了...

真的把錢存下來,真的很喜歡騎,買一台符合你身高的入門公路車,應該也花不到20000萬

否則你這台車搞下去,會比我當年花的兇,然後...跟我一樣才發現,搞了半天搞了一台通勤車

不過....搞了通勤車也有學到公路車的基礎知識,組車和修車........算是有學到東西

目前我的車是R1000

下一台目標是K350

starbike竟然搞了一台孔雀藍....真是....ooxx

jlhwu

jlhwu
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23樓

2013-01-30 21:35

對時!

本週日小弟可以去騎車,目前要開始換輪胎

我所有的車都搬上來拍照給你看一下

這些都是血淚啊......(浪費一堆錢)

目前正在騎的R1000

這台就是通勤車 R800....放好久沒動了

兩年前收的R1000

難道一輩子都買TOYOTA?

zxlar

zxlar
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樓主

2013-01-30 22:59

jlhwu wrote:
嗯....猜中了.....(恕刪)

爬了一下....您當初改R800好像挺開心的呀XD　還分了1~3集

一開始看第3集還想說　您用的料件跟我目前看的重複性好高XD
目前預定如下：
框組:錦麟XR240框+enduro培林 MPS花鼓前二後四培林 4999NT
飛輪:SRAM PG-950(9速) 560NT
C夾:TEKTRO 510A 600NT
後變:SHIMANO SORA RD-3400(8~10速) 550NT
變煞把:SHIMANO ST-2200(8速) 1600NT

剩餘的經費就是鏈條、龍頭、線、後勾爪(就是防止後快拆滑動的東西)....

但我看不出來為什麼通勤車沒什麼好搞得耶@@　高級車架跟通勤車架有差這麼多嗎
而且這些零件　到時候換一個車架也都是通用不是嗎　目前經費在9K的情況下　我以為輪組是騎的順暢的首要條件說　騎乘姿勢那些可能我騎得還不夠遠沒太大感覺XD　我手都放在上把　下把從沒用過....也不想趴這麼低0.0　還是感謝大大熱心解答^^

wwkao

wwkao
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25樓

2013-01-31 0:12

我也改過一台這樣的車，因為是幾十年前唸國中騎的車，捨不得丟但零件都鏽了所以只好改。輪組27吋換700c得用長C夾，低價的有Alhonga，較高級點用Tektro R580，但你不容易只買後c夾，恐怕得全換。麻煩的是鎖牙輪組一換卡式，你至少得從8速起跳。因為8、9、10速飛輪和鏈條寬度不同，你是無法8速變把配9速飛輪的。建議不要用8速，因為你以後用其他車架一定會想換，不如一開始就走9速。要低價只能用微轉的9速煞變把，前後變就看網拍有沒有二手（一樣建議不要用最低級，因為沒差很多錢）。微轉的FD-R52前變網路有便宜的，後變就看看運氣（不過我一顆RD-2300後變搭到9速也是用的好好的）。鏈條飛輪當然也都得用9速。飛輪可用日馳11-28T，SRAM PG-950 11-28T較貴（如不太爬山可用PG-950 12-26T，$450就有人賣了）。大盤就看你要不要聽從前面建議用全維的，如果之後還想延用其實全維還有一個一體式的（同樣方x式有在賣）。這樣已經輪組和整個變速與驅動系統都換了，好處是之後如果換車架應該還可延用。其它座椅把手就看你可以撐到什麼時候。

以我的狀況最後也是換到只剩車架是舊的，說實在可能是我比較遲鈍，平路騎起來和其他車沒有差那麼多，如果走這條路，換掉的零件以後也還會用，了解整個系統的昇級還是蠻有樂趣。只是還是要強調零件至少還是要有一定水準，不然日後你換車架覺得零件配不上車架又花錢換，現在的錢就浪費了。

snak64000

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26樓

2013-01-31 8:58

zxlar wrote:
但我看不出來為什麼通勤車沒什麼好搞得耶@@　高級車架跟通勤車架有差這麼多嗎
而且這些零件　到時候換一個車架也都是通用不是嗎　目前經費在9K的情況下

1.車架對你來說太小,騎起來不舒服
2.9K可以買一台新車
3.改車9K一定不夠,常常會買錯零件,導至於算無限上崗
4.重新重整理過程雖然有趣,但是你的嘔心力血之作,在二手市場內絕對只能賣到原改車價錢的1/3(不要說你不會換車,已經看過太多人到最後還是換車了)

以上是小弟的血淋淋的教訓
勸大大不要在通勤車上花太多心思
況且妳那台還是雜牌的"最低階"通勤車,
當時的售價可能才2~3K而已
大大卻要拿9k來改
投資報酬率太低了(9K可以買很多西捏)
還不如拿9k去買一台二手的R1000

zxlar

zxlar
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樓主

2013-01-31 9:51

snak64000 wrote:
1.車架對你來說太小,騎起來不舒服
2.9K可以買一台新車
3.改車9K一定不夠,常常會買錯零件,導至於算無限上崗
4.重新重整理過程雖然有趣,但是你的嘔心力血之作,在二手市場內絕對只能賣到原改車價錢的1/3(不要說你不會換車,已經看過太多人到最後還是換車了)

還不如拿9k去買一台二手的R1000

請問大大哪裡比較找的到二手又符合我的身高的R1000?　我也想尋覓看看
主要還是在預算有限的情形弄到最符合我的需求的車子啦　畢竟我訴求1.順暢 2.外觀一切不拘
會上來請教自然是不想買錯零件花冤枉錢囉　畢竟這裏高手雲集
基本上除了未來汰換零件　是不會整車賣出啦　我買東西的習慣就是盡量一次到位　像這輪組就是打算用很久很久

變速系統對騎乘來說我覺得對我不是重點　只是騎興趣　時速多快、換檔多清脆都不是重點　喜歡的是騎車繞繞、吹風的感覺　自己有在玩檔車　平常還是騎檔車出去郊遊居多　單車算是運動
三鐵、競速、追車隊可能不太適合我^^"　所以不會有想換車的問題

本身觀念是比較看重輪組、BB、前後齒盤、剎車這樣　其實我一直要問的是經費到底哪些該優先分配　前面有大大提到剎車很重要　不知道還有其他建議嗎~~

jlhwu

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28樓

2013-01-31 10:01

zxlar wrote:
請問大大哪裡比較找的...(恕刪)

R1000(水平上管)都只有52公分

所以不適合,

你要朝別的方向找車,而且在你有預算的控制之下,修理舊車完全錯誤

反而錢沒有花在對的地方

你搜尋一下GTR這個品牌的車

4.0系列的公路車也堪稱便宜

為何推薦此品牌,

因為我去看過實車,且....品質還算可以

要不然可以找找網路上入門的GIANT二手車

TCR3 DEFY3 R3等....只是要有你的尺寸真的要有點運氣

難道一輩子都買TOYOTA?

may2231

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29樓

2013-01-31 10:10

zxlar wrote:
時速多快、換檔多清脆都不是重點...(恕刪)

這樣重點就是夾器啦!記得量看看c夾的夾臂長(短c or 長c)

snak64000

snak64000
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30樓

2013-01-31 11:14

zxlar wrote:
變速系統對騎乘來說我覺得對我不是重點　只是騎興趣　時速多快、換檔多清脆都不是重點　喜歡的是騎車繞繞、吹風的感覺　自己有在玩檔車　平常還是騎檔車出去郊遊居多　單車算是運動
三鐵、競速、追車隊可能不太適合我^^"　所以不會有想換車的問題

唉~~~~板上的大大們都跟你說不要改了...還是勸不聽...
你自己看一下妳車子的上管都銹成這樣了....
樓主上面說的話小弟以前都說過
結果哩
還是一台接一台

如果樓主堅持要整理
要求只有騎車繞繞、吹風的感覺
那就不用太麻煩
全車大清潔
該擦的擦
飛輪清潔上油
鏈條換新的
變速線,煞車線,煞車皮換一換就好了
輪組能用舊的就繼續用
以上這些整理一下就可以達到樓主"騎車繞繞、吹風的感覺"的要求

說真的9k是你的錢,
不是我的
你要怎麼花跟我沒關係
我只是覺得這種錢沒有浪費的必要而已