starcraft107140 wrote:
爽度跟收藏跟炫富而已...(恕刪)
一級車差很多~各廠性能不同~
一分錢一分貨~再者工欲善其事必先利其器
~看樓主的口袋深度了!
而是看到大家的討論心中有些感觸...
我們是毫秒必爭的職業選手嗎??
還是立意於強身健體的運動需求,與車友一同享受藉由騎行所帶來的快樂時光??
看著身邊的車友一昧地討論.比較輪組的品牌輕重;車架級數重量;材質等級價格;配件高檔與否...等等,
心裡不免思考著一級品或幾級品究竟對我們的意義在哪裡??
品牌的迷思!01的勸敗!一級品的尊榮!曾幾何時對我們這麼重要??
單車雜誌的迷湯!車行獲利的考量!能飛天潛地似的商品敘述!是慢慢被引導.教育成不斷追高而不自覺??
許多人說:乾脆一次到頂.一次到位,省得日後多花錢!
但每年的新商品.不斷加入的新技術.愈來愈多更優質更漂亮的車款.愈來愈細致的配件,
我只知道價格愈來愈高,愈來愈夢幻!
哪裡是"頂"??何處是"位"??永遠都到不了.....
我相信,優勢商品對騎行效率的助益是絕對的,
但我更相信,馮俊凱就算騎SORA的等級也可將騎DURA ACE的我海放,為什麼??
問題在於"人"而非"物件",因為我(您)根本沒能到達那種層次!
使用一級品就可讓我(您)成為職業級??
不!那是因為我(您)能力不足腳力差,才需要花錢借由優勢商品去追求可彌補我(您)弱的事實,
但!若我(您)能藉由這些高價的所謂一級品,就能更輕鬆地爬得更高.騎得更遠,
那麼就表示我(您)根本沒進步什麼而只是靠著"高價的優勢商品"讓我(您)在別人面前有種變強的錯覺,
其實,我(您)的原型是什麼樣子??
我想,除非有朝一日成了職業級,否則一級可以說意義並不大,
即便一輛全球最名貴.車架變速等級最高.世界最輕的車送給我(您)騎,或許在他人眼中看得到稱羨,
但事實上我(您)可能正在褻瀆它....
回到開場第一句:我們是毫秒必爭的職業選手嗎??
若不是,沽名釣譽與炫富(耀)之名正刻在我(您)的背上....
還是重申,純為個人有感,並非來引發筆戰與口水戰,請別砲我!!!
天天追求眼前的欲望，只會陷入廠商幫你製造的需求中
反而變得毫不知足，甚至不知道自己真正要的是什麼
回歸正題，板上有神人，竟然可以採出一級車架的剛性區別
那些必須透過機台才測的出來的剛性落差數據，01神人光靠腳力就分別了
就說台灣人才倍出，政府都不做事，在01上挑幾個出來，隨便都可以比環法賽
再者，踩起來剛性有差別，是在相同的零件搭配下?
輪組? 外胎? 把手? 大盤? 龍頭? 連握把帶也有可能有影響
變數這麼多，單平主觀感受就可以斷論軟的是車架，這點也是飛天遁地
最後，車架主要內構(內層)是由UD布(單方向的碳纖維布)，每層不同方向交疊而成
表面為了外觀，會補上幾層編織布(兩種方向的碳纖維布)，就是我們看到的xK碳纖維布、大理石紋等等紋路，不提供結構剛性，單純是好看
沒想到上面竟然有車架是編織布疊出來的說法，也是挺新奇的
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