所以大大的建議是花7萬買dorcus的成車然後留dorcus一級車架及高階碳纖輪組可以再用剩餘預算的8萬升級變速套件?我好奇的只是dorcus的車架優勢在哪邊若大大如果有騎乘經驗是否可以分享聽起來真的挺划算的不過我在網路上找不太到相關訊息traveller777 wrote:否,這價格是可以直接...(恕刪)
eason wrote :所以大大的建議是花7萬買dorcus的成車然後留dorcus一級車架及高階碳纖輪組可以再用剩餘預算的8萬升級變速套件?我好奇的只是dorcus的車架優勢在哪邊不過我在網路上找不太到相關訊息...(恕刪) 第一點只對一半,正確來說是車身和傳動組不要動,只要換變速器的部份。找不到資料很正常,因為要翻台北車展的資料庫和英文版官網才有。如果要形容車架形狀,像Carrera Phibra,有圓弧型的上管。
franktony0916 wrote:請問大大:小弟最近...(恕刪) 首先,確定身體數據後找合適車架。但,若身體數據模糊或初入公路車領域,建議先將錢花在輪組及變速。一旦遵循01口號"車架>輪組>變速"下手,萬一買到不合適車架即欲哭無淚。看眾多車友的長頸鹿設定就知道合適的車架有多難選,樓主三思。G4頭管之短除了獅子王還真找不到對手,確定趴得下去再買吧。
板大可以考慮來台BMC2012 Teammachine SLR01 (Sram Red compact ) 公路車整車的成車!雖然建議售價:216,900是超過板大的預算不少不過嘛 有了老闆含淚特價應該在您預算15萬左右喔!BMC2012年度一級的車架配一級的變速加上Easton EA90 SE輪組應該也算是CP值超高的選擇啦!差在不是在高雄!如果您在高雄也找的到願意賠錢賣的到也是可以考慮入手!當然如果您也喜歡BMC的車款的話
我本來也是很喜歡G4的車架但因為有機會買到店面展示車所以就換成土耳其藍的G5G系列的車真的很好騎但一定要找到適合的車架跟調整如果有騎過別台車一定會有一段時間不適應的時段但G系列真是好車但要買哪一台當然買新的比較好畢竟保固是個重點
eason wrote:Lynskey Helix敗下去...(恕刪) 光是Lynskey Helix Di2 + ENVE Road 1.0車架組, 小弟就花了126K還沒算到 車把, 輪組 & U-Di2, 這樣組下去, 鐵破 300K (洄瀾 NeverStop 的里程數一樣)樓主只有15萬的組車的話, 別害人家小弟覺得 G牌Di2成車 還不錯, 再請店家替換1,2級板輪組, 就差不多15萬車好看, 殺氣足.