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放棄心率帶

ilavu99
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21樓

2012-09-13 17:24

心跳帶不只有觀看最大心跳值，知道自己的極限在哪的功能，
心跳數值化，我覺得for訓練很好用，
心跳帶在騎LSD時很好用，知道騎乘強度要落在什麼區間，在減脂時會比較有效率。
要提升耐力，將強度控制在最大心跳值的80%左右，
做間歇訓練，可以了解騎到甚麼程度達到無氧區間，
以及從無氧回復到有氧區間的時間間隔也是很好的參考資訊。

但心跳會有延遲現象，所以現在都是用功率計為主，心跳帶為輔，
至於騎個車看這麼多數字有什麼用，我覺得每個人騎車的目的不同，
如果今天是有目的的，for 比賽的，for 縮短時間的，那這些數字就很有參考意義，
知道哪裡不足，知道怎麼循序漸進做階梯式的加強。

HHCALI

HHCALI
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樓主

2012-09-14 1:49

每位01車友的見解均很有道理適不適用心律帶監測是依個人騎乘或需要而言其實
我肯定心律的功能性及幫助訓練目的本身也從數據中了解體能

在團練的行程裡平路往往是心律爆點的路段監測告知已過最大值甚至超過極限身體及大腦依然進行著迴旋踩踏或衝高轉速的指令了解到了強度是在一次次的極限邊緣擴張細胞的記憶會停在這裡等待下次心律監測或體能感受騎車有著明顯的不同前者科學專業而我則回到了後者自由放開 !

謝謝01車友意見及分享

家藤影丸

家藤影丸
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22分

23樓

2012-09-14 2:52

樓主跟我一位朋友的很相似呢
他放棄了心率帶已有一年以上
他的座右銘是：
當你在團練的途中爆心跳，你還是要出吃奶的力追上去，所以心率帶根本無用
我這位朋友很年輕不過二十歲
但對於年紀稍大的人來說心率帶是不能缺少的東西
它對自己的健康甚至性命有很大的保障
本人28歲
最大心跳理論值是192
試過有一次不理爆心跳的危險拼命追
回神過來的時候心跳已經達201
那種連呼吸都覺得是很痛苦的感覺真的不想再來一次
運動中途或其後突然猝死的新聞實在太多
個人認為有心率帶的監察下有些個案是能避免的
除此之外心率帶訓練有很大幫助不過已有大大說明不再多提
為甚麼有些人到某程度就到達瓶頸
有些人還能進步
相信就是欠有計劃的訓練
要進步不是拼命亂追就會進步的

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