入門款碳纖車架和鋼管車架,何者騎起來比較舒服??? (第3頁)

怨念聚合體

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21樓

2012-08-06 17:00

【麵包超人】 wrote:
怨念聚合體前輩您好久...(恕刪)

你的客套話也太可怕了

我雖然迷老鋼管，但只算新進而已
車店能力以外的單車維修項目，通常車店也會有合作商家
比方烤漆、比方鐵工廠處理管材問題
這兩個我都有在GIANT的店面問到門路 (我的前叉拗正也是GIANT車店找工廠處理的)
你不妨去一些車店問問看先

『7速700C搭配7速鎖牙飛輪的花鼓(輪框)』
美利達RB660、捷安特R1000都是700C7速鎖牙
但問題這兩台車的輪組寬度都是135MM (因為後叉就這麼寬...)

把後叉拗成130MM
鋼管是禁得起拗沒錯，板上也有不少例子證明可行
但我是不太建議這麼做

除非你找的那間工廠很懂車，能夠拗到正確的位置
否則要是拗歪，很有可能影響輪組性能
---

另，我出車禍的地點是台7宜蘭約100公里處
我那台IRONMAN其實應該是R5000，後來才知道的

ericsss0203

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22樓

2012-08-07 10:31

北宜海倫咖啡回新店市區，這段是有名的爛路，永遠修不好
就算是一級碳纖車也會顛到『哎爸叫母』吧～

這也是小弟常去的短程晨騎好路線....

http://ibikeeric.blogspot.tw/search/label/單車早安

話題轉回來，以騎過鋼管車的經驗來說
『入門碳纖車』真的比『鋼管車』還舒服～
因為『入門碳纖車』五通軟，前叉也普普，借來玩的實跑經驗『路面回餽』也比鋼管車頓一些

如果是要作為旅行看風景、騎河濱輕鬆騎... 『入門碳纖車』應該是個不錯的選擇！而且輕好多！
如果是要來練爬坡、攻山頭....那鋼管車的強度你應該會更喜歡～

(當然預算如果夠多，高階碳纖車架就可以整合以上的優點.....)
依照需求選個好工具，讓你玩器材不要讓器材玩你，這就是聰明的單車客啦～

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

【麵包超人】

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23樓

2012-08-09 11:09

ericsss0203 wrote:
話題轉回來，以騎過鋼管車的經驗來說
『入門碳纖車』真的比『鋼管車』還舒服～
因為『入門碳纖車』五通軟，前叉也普普，借來玩的實跑經驗『路面回餽』也比鋼管車頓一些

如果是要作為旅行看風景、騎河濱輕鬆騎... 『入門碳纖車』應該是個不錯的選擇！而且輕好多！
如果是要來練爬坡、攻山頭....那鋼管車的強度你應該會更喜歡～
(當然預算如果夠多，高階碳纖車架就可以整合以上的優點.....)

ericsss0203 大大這款碳纖車的廠牌是MBSI?(看不清楚)
應該是高階碳纖車，是嗎? 整體感覺不俗。

您都是那麼早騎車，8:10~9:00就到達了菁桐、烏來、坪林。

IF...

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24樓

2012-08-09 11:28

要舒適根本不用換車架
外胎換粗一點的
胎壓再打低一點
就很舒適了

es4241

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25樓

2012-08-09 20:28

IF... wrote:
要舒適根本不用換車架...(恕刪)

難說,
我騎老婆的全鋁淑女車(Giant T-806),
從士林騎河濱來回南港,手腕就痛了,
比騎鋼管車100公里還痛多了.

ericsss0203

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26樓

2012-08-10 9:11

【麵包超人】 wrote:
ericsss0203 大大這款碳纖車的廠牌是MBSI?(看不清楚)
應該是高階碳纖車，是嗎? 整體感覺不俗。

您都是那麼早騎車，8:10~9:00就到達了菁桐、烏來、坪林。...(恕刪)

hi 麵包超人桑
我騎的是 MASI EVO，算是慢慢組的健康玩具，上年紀的男生玩單車總比上夜店的好～呵

上個月工作自由時間比較多，所以都7點進入河濱車道，騎到哪算哪...
把握每個可騎車的時間，吹吹風揮揮汗，日子就更樂活有趣了～

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【麵包超人】

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27樓

2012-08-16 12:47

怨念聚合體 wrote:
『7速700C搭配7速鎖牙飛輪的花鼓(輪框)』
美利達RB660、捷安特R1000都是700C7速鎖牙
但問題這兩台車的輪組寬度都是135MM (因為後叉就這麼寬...)

嗯~看來很尋找36孔、32孔700C輪框。
其他的
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