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關於車架五通泡水事件我回收部份論點

-4好不容易盼到沒什麼網友討論積水問題了
偏偏又被拿出來討論
裝死、冷處理的計畫又失敗了
Eric's Long-Term Memory http://chang-eric.blogspot.tw/
我的Roubaix不論大小雨照常天天騎上下班,前一陣子升級BB時5通也沒積水,舊的Ultegra BB也好好的。太過頻繁拆裝難道不怕間隙擴大?
針對車架五通的設計我就我個人的經驗提供大家一些資訊作參考

五通一般最少會有4個孔 (通常你需要將五通拆掉才看得到)
一個是連接車架下管
一個是連接車架座管
二個是連接車架後下叉
這些孔不論是碳鋼亦或是鋁合金 將會依各家車架廠會有不同大小的孔徑
主要的功用是提供車架烤漆 前處理皮膜酸洗時 能讓酸洗的藥水能藉由這些孔徑順利流出 不要殘留在管內以防止烤漆的溫度烘烤時產生 “吐酸“進而影響烤漆的得品質
這些排水的設計在後下叉 後上叉 在一般車架上都可以發現 但在高級車你可能無法找到 因為車廠在烤漆時可能會用補土的方式 把它給 堵上!

當然有些車架在五通下方會有一個有牙紋 約是M5或M4 的孔
其實此孔不是用來排水 其主要功用是要給下拉式前導的導線座用的 當然有些車架廠可能真的會有”排水孔“
不過這個機率少 因為五通的設計會盡量排除進水的可能性!

至於五通會進水
主要來是來自以下幾得位置

1. 座管 : 作管末端會有開口槽供座下束安裝時使用 水會從此開口槽滲入 再經由內部五通與座管間的孔往下滲流。
2. 後上下車的排水孔 : 當後上下叉的排水孔相對位置高於五通的位置時此時的水也會滲入。
3. 五通的sealer破損 一般高級卡式的五通 都會有防水sealer. sealer會因年久破裂 導致進水 當然一般散件式的五通沒有防水功能 滲水是必然得!

以上供車友參考
平時注重車況保養才是最重要!
那我就自己鑽孔讓他流出來就好了呀!

我騎車除了颱風天不騎,其他時間幾乎都會出門去騎,車架上可以進水的地方比你想像的多.

頭碗處也會進,鋼絲走線處也會進(內走線).座管處是最會進水的地方,有些座管頂是空的會被後輪帶上的水灌進去.

怕間隙過大的只有緊迫式的培林,bb86 bb30等等.這也不用拆就可以清乾淨五通.

一般外掛式防水很好,大盤拆下摸一下乾乾的就不用拆了.

且碰到大雨後才需要拆,一台車碰到大雨的機會一年也大約不到10次左右,一點都沒間隙的問題.

擔心這個,反倒我覺得在大雨中騎乘時,變速後水帶進管線內的更不容易乾.只好每半年換一次線.
冷練帕風 wrote:
我說歐吉桑..除了倒立之外..可別忘了抖兩下嘿...(恕刪)


又 不 是 不 孕 症 幹 嘛 到 立 後 還 要 抖 個 幾 下

你 跟 我 的 攝 影 老 師 一 樣 色



騎車完後把車倒立置放這是以前鋼管車就有的方法-排水防繡

車架上打洞 用於吐酸過程 這方法是電鍍廠才有建議
真的這麼愛雨中騎又怕進水,幹嘛不加個防水上去。

座管靠立管鎖的地方,剪條內胎罩在那邊,或者是透明膠帶,有些車現在也會有座管處的防水封套。

頭碗處靠龍頭墊圈的地方也給他套起來或黏透明膠帶,如果有走內線的車子在線走進去的地方也給他用透明膠帶黏起來。
robinchao1225 wrote:
當然有些車架廠可能真的會有”排水孔“
不過這個機率少 因為五通的設計會盡量排除進水的可能性!...(恕刪)


上星期朋友從三重騎到松山找我,我看了一下...

捷安特專業等級入門登山車se2年份不詳,五通底部無排水孔...

我這台talon 準休閒級登山車,五通底部有排水孔...

網拍買的khs a6000D 五通底部沒有排水孔...

se2沒有排水孔,真的很意外!五通底部那個孔(沒有螺紋..)真的是為

了排水用途而開,還是剛好五通積水能藉著開孔排出?

有實際在車廠工作過的人能解惑嗎?

不然我想幫a6000d用電鑽鑽個孔了

ANYROAD 1 碳纖座管要換ANYROAD 2 鋁合金座管... 換跟賣都可以...請私訊唷... (正常使用痕跡...)
peter-lin wrote:
又 不 是 不 孕 ...(恕刪)
所以你只知其一不知其二..抖兩下可是樓主自己說的..我只是提醒他別忘了.你看看樓主發過的文吧
要噹人之前請先作作功課..這次就不怪你了

chesterhsu wrote:
這種不幸的事情我遇過...(恕刪)


有時是很難避免的, 明明氣象局說降雨機率是0, 結果還是被雨追著跑
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