獄血菩提 wrote:
恭喜入手好輪組
題...(恕刪)
對阿 今年礁溪二鐵 我有玩 不過成績一般般 明年繼續努力
雖說自己的腳力還是肉腳一枚，
但小弟對自己的S980更有信心了，
當初爬坡時，
一直在懷疑是32T的後飛輪讓爬坡不容易爆心挑，
還是STARBIKE輪組的爬坡效益，
現在應該可以更信任這輪組了。
小弟另一篇文章有STARBIKE Triumph輪組的重量實測，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=2494108&p=5#33501214
給大家參考，
明天如果下雨沒騎車，來測一下過年剛入手的OVAL版輪重量。
過零汀洋
婭爹 wrote:
小弟的C24空轉時間連家裡老舊淑女車的一半都不到,剛開始也是覺得怪怪的...
實際騎乘發現緩下坡同行的多數車友還在踩踏,我卻得按煞車...真的!...(恕刪)
這是因為淑女車輪組比C24重很多的關係,所以降速較慢,(這也是許多人誤以為"慣性"高就比較好騎的因果謬誤)
重的輪組雖然降速較慢,但起步時得化花費更多力氣,先付款但不見得享受得到(因為台灣路況不佳車又多,隨時都要踩剎車)
無論是輕或重的輪組,在平路時要維持某個均一的速度,其實要花費的"功"是一樣的,但起步跟爬坡時就差很多,所以即使是騎長途的(譬如說環島)您會發現騎爬坡輪還是比高版輪輕鬆很多
一部單車的起步跟加速是靠腿力,不踩時速度會降下來是因為風阻跟花鼓的阻力,而不是因為車子或輪組太輕,所以在相同鋼性的條件下,無論車子跟輪組都是要越輕越好
STARBIKE輪組比C24輕,但滑行速度卻更快又更久,可見負重後阻力有多低了
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