danielhung17 wrote:這樣感覺sram 一...(恕刪) 話不是這麼說,只有前變真的比較不堪,大盤比較普通;飛輪OG1090是又貴又不比PG1070好用耐用,當然是濫貨。撇除這些缺點,煞車、後變都蠻不錯的;煞車的部分真的是設計比Shimano/campy都還優,Red的煞變把變速反應也比Force以下要好。SRAM整套系統就是好得很好,濫的很爛。不像其他對手成套系統的性能都是可以預期並且平均都在差不多的水準。
danielhung17 wrote:其實每種系統都有喜愛的部份,可是總不能東拼西湊成一套…我是喜歡DI2的電變效率,而喜歡red的外型及重量…那red飛輪是因為有缺齒的關係所以比較吵?那會很明顯嗎?對順暢度會有影響嗎? 其實我感覺你還是想上Di2...想上就上吧...免得到時裝其他的後悔又要多花一次工拆換要減重可以從輪組下手比較快,一級(貴)的管胎板輪重量就可以比一般鋁框輕個3-400g.OG1090會吵應該是跟一體式構造有關吧,整顆跟鼓一樣,後花鼓附近的聲音都會被放大,不過我個人是感覺還好.
一個月前我的選項和你一樣,買了車架,在選擇系統~最後我選了Di2、騎了一個月了、超開心的,那種換檔順手的感覺,真的讓我很滿意,尤其是半檔的動作、完全不用擔心了,因為變後變,前變會自動的做微調,能讓你很專心的騎車.換檔的動作用按的,很輕鬆哦.......
winmanlee wrote:一個月前我的選項和你...(恕刪) 這下可好......我因為上禮拜初次參加100K , 深覺車子真的太爛, 昨天訂了SL2 ISP還真希望有留di2孔 , 明年換新變速吧...PS. 本來想說暑假要買SL0......現在變成 SL2 ISP + MAVIC SLR open框全炭板了(53mm 很殺XD)車這裡拜會弄好 到時後來開箱 板上還沒有人這樣配吧?
Stallings wrote:順道問一下喔Di2 ...(恕刪) 你指的應該是這個、要價不便宜.....乖乖去車行檢查就好.....其實車子本身也有調整的功能,調到第五速後、再進入調整模式,用左右邊的變速鍵做微調即可。還是再推一下Di2.....真的很優~
winmanlee wrote:你指的應該是這個、要...(恕刪) 說到這個...DI2的優勢又出來了!!用了DI2,換輪組要微調變速更容易上手了。不然有時候弄不好的話又要多跑一趟車店了~話說...DA DI2跟UL DI2短時間內除了重量外,手感部份我還真的感覺不出差別耶~
yoroshiku wrote:我原本也對Di2...(恕刪) 我知道di2很好我也知道這是未來的趨勢但是我常常忘記充車燈電池如果連變速都是電子變速我應該只會多一個忘記充電的東西車燈忘記充電免強還可以出門變速器忘記充電怎麼辦