Arbicool wrote:
照你的說法早該切大盤了而不是跳到飛輪小齒，善用前後變找齒比，我個人是認為應該多操作前變
AR大
我認同啦
只是有時會很獻慕shimano 的可以這樣用
我的FSA 早就發出很大的聲音了....
FSA沒有很硬,大齒盤下小齒盤
太晚下了,沒轉速
把一個齒目踩倒過(變型後會開始抬鍊條勒)
老虎鉗搬回去 續用...
isohera wrote:
白馬兄:
FSA Energy CT配campy_veloce
整體說來都還好,大對大也可以,
最讓人討厭的是 小對小..只能用到倒數第三盤再用下去聲音很大..
大盤跟小盤太近的結果,有人說標準盤不會..
但shimano的CT都可以用到最小..
我會對FSA大盤有這麼深的印象，
是源自於以前還是單車從業人員時，
有個車友為了前變的問題常常跑來找我.....
第一次，車友表示上鏈不順。
前變位置調了半天，最後只好拿出絕招，
把前變線張力拉高......搞定。
第二次，車友表示大盤時，
後面飛輪想要用大一點的時候，會磨到前變。
大對大，理論是不要用，但騎乘強度高的團騎，
或是比賽，為了跟上前面還是會用。
張力放鬆，用大齒片可以支援到比較多(大)的飛輪。
可是上鏈又不行了。
為了和車友溝通這個問題，
上面的情形重複好幾次，且還不是只有單一個案。
若是使用其他上鏈比較佳的大盤，前變線張力不用太高，
我調整的容許範圍就大的多，比較容易找到一個平衡點。
當然要我硬調前變角度搞定.....也不是不行。
但這樣又會出現其他疑慮。
若是希望能在小盤時，飛輪可以用到比較小的地方。
建議你前變線張力再拉高一點試看看。
不過這小對小，確實不要常用。
小對小的鏈條張力會比較低，且有上鏈鉚釘的大盤，
很可能在鏈條晃動的時候，大齒片的上鏈點會卡到鏈條，
而造成卡鏈的狀況(CHAIN SUCKS)，這還蠻危險的。
(SRAM大盤容易有這種狀況)
調整前變，影響的因素很多。
車架立管角，前變座的設計，
大盤上鏈設計，走線......真的是很有挑戰。
上鏈設計好大盤，可以讓調整者有比較大的彈性做事。
不過最重要的還是要車主自己能接受。
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