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抽車時，如何能將頭部及腰部位置保持一定位置，卻能將身體重量加諸於踏板上？

Stallings
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10211分

21樓

2012-02-28 11:53

franks_yang wrote:
踏頻提高時，前腳要試...(恕刪)

提前收力
我試試看
謝謝喔

coopers0201
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170分

22樓

2012-02-28 21:42

白嵐 wrote:
就我從影片中觀察這抽...(恕刪)

如果拉提的動作沒錯!應該不會上下才對!!
會上下是因為重心轉換直接下踩，這樣屁股就容易上下!!!!!

來自中和的白Octavia Combi RS

白嵐

白嵐
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35分

23樓

2012-02-28 23:04

通勤.出遊踏青自己是不會選擇用卡踏.......,所以針對拉題動作很難發揮作用

前方踩的動作可提早收力,但後腳卻不能在前腳收力同時拉~

只能利用慣性通過上死點.......

若是專程練習騎車...還是會上卡踏啦

我只是想指出....自己在車輛設定不同狀態下

還是必須要調整動作的需求,來維持行徑間的穩定

Stallings
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10211分

24樓

2012-02-28 23:15

白嵐 wrote:
通勤.出遊踏青自己是...(恕刪)

沒上卡雖然不能拉，但還是可以藉由抬腿，減低出力腳的負擔

我沒上卡，但我抽車時一樣會自我要求大腿往上頂滾來滾去

滾來滾去

有時候大腿抬太興奮，腳掌偶而會浮在半空中，有點危險

還好我抽車的踏頻都沒拉很高

peaceandyy
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14分

25樓

2012-02-28 23:21

抽車時先退兩檔降低迴轉速,這樣比較好抽,
不抽車時再進兩檔拉高迴轉速....

coopers0201
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26樓

2012-02-29 21:20

peaceandyy wrote:
抽車時先退兩檔降低迴...(恕刪)

沒錯!!
要抽之前先退一下檔
拉提動作就很容易出現了
如果檔位過輕
容易發生重心轉移就變下踩下死點出現頓點

來自中和的白Octavia Combi RS

franks_yang
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11分

27樓

2012-03-01 17:36

coopers0201 wrote:
沒錯!!要抽之前先退...(恕刪)

個人覺得這只是暫時的權宜之計，最終還是要練到坐採與抽車同檔位
否則長坡上頻繁替換姿勢時，能量早被變檔消耗光了。

Stallings
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28樓

2012-03-01 18:05

franks_yang wrote:
個人覺得這只是暫時的...(恕刪)

我不覺得升檔有啥不好
抽車可以提供更大的能量，當然要適當的升檔讓車速提升

coopers0201
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29樓

2012-03-01 18:39

franks_yang wrote:
個人覺得這只是暫時的...(恕刪)

抽車有2個用意
1.攻擊
2.休息

攻擊:
為了輸出更高的power，所以利用全身的肌肉群，如果檔位沒變，容易空轉，所以才建議換檔位

休息:
因為長時間的坐姿使後方肌或是背肌的受力比較大，可以站姿抽車。如果檔位沒變。

來自中和的白Octavia Combi RS

Stallings
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30樓

2012-03-01 18:53

coopers0201 wrote:
1.攻擊
2.休息

3. 縮短痛苦的時間

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