終於走到一級時代(我心中的一級) (第3頁)

Reynolds1

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樓主

2012-02-22 23:34

俠客2006 wrote:
樓主可能搞錯了,這組...(恕刪)

真的說

請問一下ASSAULT跟46t到底差在哪裡?

俠客2006

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22樓

2012-02-23 8:19

Reynolds1 wrote:
ASSAULT跟46t到底差在哪...(恕刪)

剛剛網路爬文,應該是差在DT 240S花鼓

還有UL技術
重量差了快200克 orz

http://tw.myblog.yahoo.com/sky-house35/article?mid=38359&prev=38533&next=36266&l=f&fid=8

danny07

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23樓

2012-02-23 12:46

Reynolds1 wrote:
請問一下ASSAULT跟46t到底差在哪裡?.(恕刪)

除了樓上說的外 ...
據說輪框的鋼性及強度也不同

Lionlin wrote:
看來騎Colnago的統統要丟垃圾捅了.XD...(恕刪)

中肯

scapin

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24樓

2012-02-24 0:07

Lionlin wrote:
看來騎Colnago...(恕刪)

沒那麼嚴重，青菜蘿波各有所好。

Lionlin

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25樓

2012-02-24 10:10

scapin wrote:
沒那麼嚴重，青菜蘿波...(恕刪)

當然我知道，反正車子再怎麼輕，比賽就是6.8，實際
選手的比賽車大多也都在7~7.5上下，重量一向不是最
重要的。

Colnago也是很老土的廠商，除了委託外廠的M10或是CX-1EVO，
他的旗艦款都還是LUG接管車。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

danny07

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26樓

2012-02-24 15:24

Lionlin wrote:
Colnago也是很老土的廠商，除了委託外廠的M10或是CX-1EVO，
他的旗艦款都還是LUG接管車。...(恕刪)

Colnago堅持LUG接管是為了鋼性及強度
市場上很多車架的LUG只是造型而已,並不是真的LUG
C59的接管內據說還有金屬條加強鋼性
雖然會比較重一點

不過 Colnago 的車要有 LUG 看起來會比較經典

Arbicool

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27樓

2012-02-24 16:08

danny07 wrote:
Colnago堅持L...(恕刪)

我記得吸吾久車架裡(除頭碗、五通還有dropnot)沒金屬

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。

danny07

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28樓

2012-02-24 16:16

Arbicool wrote:
我記得吸吾久車架裡(...(恕刪)

抱歉! 那我記錯了

不過車架裡面的補強片是什麼材質啊?

Lionlin

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29樓

2012-02-24 16:43

Arbicool wrote:
我記得吸吾久車架裡(...(恕刪)

下管有碳纖維肋條吧，從五通摸得到。

阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）

Arbicool

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30樓

2012-02-24 16:59

Lionlin wrote:
下管有碳纖維肋條吧，...(恕刪)

就碳纖補強呀。

吸吾久車架只有頭碗軸承、五通牙紋以及後下差Drop not有鋁合金。

我記得吸吾久重量一般，是有比Chinarello輕一些

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。