id4amib wrote:抱歉,問個傻問題:龍...(恕刪) 我想車主應該是大腿比較短的人 在加上也許這車的REACH對他比較小(所以龍頭比較長)SEAT BACK比較大(椅子需要往前推)不過可以考慮用天平式 或是後傾距離較小的坐管目前照片上看起來坐管應該是一般常見的2-2.5公分 要是用小一點的椅子就能往前推一些了
山姆叔叔3746 wrote:1.鋼絲與車圈接合位...(恕刪) 重量接近么,SLE官方1755g,404 1662G,404重量落在了SLR和SLE中间,更接近SLR一些吧。 另外大叔知不知道SLE和SL的区别除了刹车框还有什么呢?就那一个刹车框不会就比SL贵出这么多吧
id4amib wrote:抱歉,問個傻問題:龍...(恕刪) 龍頭的長度是決定於背部的柔軟度.....我想是這樣吧!錯請斗正 ^^"菜鳥幽靈 wrote:重量接近么,SLE官...(恕刪) SL 和 SLE 的分別只有框吧, 我不是買這輪組為了比賽用所以不為了輕一點點而選擇Carbon線的SR,因為鋼線沒有修理的問題
今天是這對SLE的首航,初步的感覺起步比之前擁有過的跑5輕快一點,速度維持在38km至40km之間亦不算困難,最深刻的是他的QQ感跟Neutron Ultra差不多...感覺非常優良因為對我來說舒適度的確比速度重要
異丙醇 wrote:讚啦~~小弟看這組也...(恕刪) 煞車跟一般鋁框沒差啦.... 專用煞車皮是綠色~跟SWISSSTOP鋁框專用不知道是否一樣但煞車皮很軟感覺上消耗得很快,看很多人說煞車會很大聲但實際只有一點點吧