還有人說比原廠還順
也沒提出實證
我只能猜測應該是舊經驗吧!
因為過去出現的後變:飛輪混搭組合 似乎齒數排列都是相同的
我個人反而是一種異類的騎法
我不喜歡密齒比= =
經常搞不清我該拿哪個檔騎最有效率
假如可以用Sram後變混搭Shiamno登山飛輪11-12-14-16.......32
我會把11-12視為下坡檔
14~16 其實比例也不過1.142857....
所以迴轉速抓在95~108 較好的路況抓在100~114
這是我可以接受的狀態
至於爬坡
Sram11......19-22-25-28-32
Shimano.....20-22-25-28-32
我覺得22-25還好 1.13513... 還比上述的14~16好一點
視坡度 路況 抓在65~79其實我可以接受
但是19-22 1.1578...就多了點
而且如果用Shimano11-32替代Sram11-32
從三齒到六齒會比較輕 打入重檔機會較多
但是這種前後相同 唯有中間不同的齒比混搭 我聞所未聞
已經很有衝動想自己當白老鼠
15151515151515jasonnikonlee wrote:
請問各位大大
如果apex 11-32改成11-28會有影响嗎?
基本上apex本來就有設計一堆齒數
當然可改
只是中腿就浪費了
因為28用短腿就夠了
另外 鍊條可能要打掉兩目 就這樣
少一檔最輕檔 多一檔14齒 重量少點 鍊條可能短點 如換上短腿則可變快點
至於我自己的問題 我剛剛腦內補完了一下
這兩種搭配不同之處
在三~六齒之間 Shimano都大上一齒 然後頭尾相同
大上一齒表示變速線被拉緊
從調校的經驗推理
較鬆的狀況可能會往下掉一格
較緊的狀況 除非緊很多 不然印象中比較沒有問題
推理 Sram混搭Shimano登山11-32大概問題不大
Shiamno混搭Sram11-32會有問題吧?
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