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2012 TCR SL3 後輪的銅頭噴掉了 (已解決)


edcpsa wrote:
問題是不能賣,保固是...(恕刪)


如果因為"輪組"不同就不保固"車架"

Giant就不用買了

我的2012 DEFY 1 後輪也中招了
跑完台東12/17瘋200後
保養時發現.....
約12/20送到G牌直營店
說是今天12/30會回來......
但尚未通知到貨

等待中.....

jms354 wrote:
我的2012 DEF...(恕刪)


不是當場弄一下就好了~!?



小弟是弄了約半個小時~調張力比較費時間~



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原定今天12/30會回來的.....
電話確定跳票了
我想G牌接我電話的店員
一定很無奈, 一直被我催交期,
會送回G牌的品管---> 又轉到下游的製造廠判定原因
看似不單純....
希望只是個案...我的後輪趕快回來
我晃點車友多次了
我的2012 DEFY1也中招了!
里程1300km左右,跟上面幾位大大一樣都是捷安特PR2輪組,以前雜牌腳踏車騎十幾年輪框都歪了也沒發生過,捷安特是否要招回檢查一下呢?雖然不太可能啦!
疑...我的2012 DEFY 1 也跳了一次,帶著輪子回南港小胖店長弄一下大概半個小時就帶回家了,話說GIANT這次用的輪框看來真的很糟糕耶~~
我的2012 composite2 PR2輪組也是不到一個月後輪銅頭就噴了...

看來真的很糟糕!

店家幫我重編...

等待的時候在想,如果騎到一半發生這種狀況就糟糕了...

然後C24就出現在車上了...

orion9981 wrote:
以後應該是不會考慮原廠輪組了......
原廠輪組也不便宜,捷安特店都說,是7~8000的等級
網拍我看是3000~4000的價格

原廠輪組這樣不堪,買了很多人會換掉
應該要建議捷安特,購買新車把輪組列入"選購"這項,
讓車友省點費用!

rity wrote:
想說一下~這是設計上...(恕刪)


交叉數降低會降低張力...這說法有點問題
問題根源是在花鼓的左右鼓耳偏心距

請見圖


並不是甚麼東西都是改三交叉來解決的

張力低落的主因是因為為了容納更多的飛輪
而一直退縮的飛輪側鼓耳與非棘輪側偏心距越差越多
導致左右張力比過大,是輪組不耐用的主因
所以有些設計成2:1編法或者使用偏心框
再說張力低也不見得會鬆脫
鋼絲先去做耐落就好了
就算組裝不良張力不準也不會脫落
偷懶省錢罷了

我的sl3後輪銅頭又掉了~



再拖下去真的不是辦法了.....
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