我先是在三年前開始騎登山車，兩年前轉公路車。
騎過塔塔加、武嶺、一日雙北、宇老大滿貫、羅馬公路、NS200K、鹿場仙山、雪見等等無數戰役，平時都會跟車友固定時間晨騎，練完車之後再去上班。
1.身邊沒有騎車的同好，你確定會持續的騎下去嗎?(要有伴，可找車友或加入車隊)
有太多車友及同事，因單車熱潮莫名奇妙跟著騎，現在也莫名奇妙的把車放著長灰塵。
要找到騎車的動力、熱情跟同好，才會騎的長久。
2.碳車鋁車各有支持者，但合身最重要!我們身高接近，在下165cm。之前第一台FUJI的鋁車是09 ROUBAX PRO 店家隨便FITTING後叫我騎立管49cm的車，老是覺得太大不合身，也常容易腰酸背痛。換了第二台RTX TTR6 S 號的碳車，以上問題通通解決啦!結論是買車要合身材，寧可小一點也不要太大。
3.以車子的配件來說，車架與輪組一樣重要，這兩樣佔了80%，再來10%才是變速器等級，其餘10%給其他配件。
希望以上的建議對你有幫助。
johnny0061 wrote:
看到有些似是而非的留...(恕刪)
1.的問題不大...
2.尺寸的問題，找天再去一次車行，請老闆幫我量個仔細好了!!
畢竟當時老闆只問我身高...，
然後就拿店內兩位前輩的車(46跟49)給我試跨看看..。
3.但車架跟輪組...小弟實在不知道等級好壞..，只看得懂變速器..跟齒盤，
但礙於預算，只能選擇那幾台車款，再上去實在無法給家人交代，
因為家人給了句："甚麼都加一點預算就能更好，那最後不就等於買最貴的!!"
大大的回覆...讓我思考了好久!!
謝謝你!!
Tai阿泰 wrote:
成年了...也不是1...(恕刪)
"錢是我的，要怎麼花是我自己的事"，這句話對外人說很瀟灑，但是對自己家人，尤其是父母或是長輩，那種話還是少說為妙，我很欣賞版主這一點。車架跟輪組，車齡不長的我給版主的建議是：大廠的車架都有一定的品質，尤其是捷安特的車架都很不錯，因為版主不是組車，車架的部分我覺得不需要考慮太多；輪組的話，我建議版主先騎一段時間，看看自己平常的騎乘習慣是平路多還是爬坡多，以及經濟因素再來考慮換輪組。一開始就用太好的東西，往後的升級除非砸重本，否則根本沒感覺，像我一開始就用碳車架，真的完全感覺不出來碳車架到底好在哪，雖然朋友(鋁車車友)騎過我的之後說明顯比他的鋁車舒適不少，但是我就真的沒甚麼舒適的感覺。而且版主若不是要拿來比賽，其實也不需要換高檔的車架或輪組，騎車是為了運動健康，多踩兩下當作練腳力健身也是不錯。
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