nightgun wrote:
哈..感謝白馬大出手相救,
大致上這就是我想知道的"些微差距",
大家不覺得scott評論其實真的太少了,
也是不好意思要麻煩大家的原因..
maicoco大,感謝你提供的實作感覺
只是把網路的資料看一下，
再綜合一下自己的經驗，真的沒啥內容。
兩車些微差距，還是看一下有沒有測試的數據報告，
或是車友同時騎這兩台車的心得，
這樣比較有依據。
體型與輸出功率差異很大的兩個人，
對同一台車的感覺很可能完全不同。
呼應一下另一個討論，只有相對沒有絕對。
nightgun wrote:
只要有輪子就可以騎,...上網想查個資料,還沒看到重點又開始講一些五四三,講一點別人真的不懂得事才是不是(恕刪)
只要有刀鋒都可以切水果。
討論器材的重點除了器材本身，人跟器材的搭配不是更重要？ 白馬大不正是在說這個嗎？
該用西瓜刀還是小刀，就是 Addict 跟 R3 的差異，小刀輕巧，如果你是拿來切番茄，小刀比西瓜刀好用（不管你有沒有力）。
前面也都把重點提出來了，水果刀是誰西瓜刀是誰也很清楚，你聽不懂我的意思可以問，這樣回文只會讓我以後對這類的文章都更不願意說話而已。
數據去爬一下就有，但是這些數據對"你"而言有沒有意義，就是我講的小刀跟西瓜刀之間的差異。
就這層面我是以車手的角度去談，你若只想聽製造商或媒體的說法當然也行。
不過我的確是認為你不懂"人跟車的配合"，才會這樣講的，話說你如果知道的話，只要上來問數據就可以，我講的是選車的哲學而已。
事實上水果刀跟西瓜刀這道理，就算在賽場上，很多人都還是不知道的。
炮手該用什麼車什麼輪？爬坡猴該用什麼車什麼輪？
什麼時候用什麼車(甚至什麼把）？什麼車該怎麼玩？
有心玩器材是往這邊走，還是只看數據挑最好的就好？
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yip852 wrote:
上山有腿力才是王道(我明白)但
但比喻一下s3同tcr ADVENCED 0在平路那個會好一些(同一個人)
車架性能不重要,重要是在腿力????
有感而發
腿力很重要，踩踏的風格很重要，體型也很重要。
大力金剛腿專推大齒比，選個硬一點的車架就是對的嗎？....難說。
我認為選車不是看效能，而是看風格跟喜好。
就算是業餘車手，只要車子不是贊助品，就有自己挑選的空間。
有人喜歡狂暴抽車時車架力道回饋的快感，有人喜歡巡航的穩定，有人喜歡爬山時的輕快感，很不幸的是很少有一台車能滿足所有人的需求。(最後還有外型跟塗裝呢，有人喜歡細細的後上叉，有人討厭下管太粗壯）
這才是兩難的地方，數據只能給你一些線索，讓你"猜測"或許這車子是你要的，然後聽看看別人騎的感覺（千萬要注意這個"別人"的體型跟基本能力）
不然就很直接...買來試試看就知道了....
不可置否的是近年來碳車架很少會把調性做的很明顯，多半都很全面，也因此用在"比較上"，就變的有些模糊。
我現役的比賽車 RC 407mm，原以為這車應該在加速的表現會很笨，但意外的覺得也還好，壓縮也不算小，但穩定度卻也沒有想像的差，這年頭一台車不騎就要知道他的調性還真難 =_=。
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