以我的觀點來說，大家所謂的一級車架往往是該車廠的「當代頂尖產品」,這種產品總是結合了時下最高科技、設計理念，以追求超越過往的極致表現或性能，然而這種集合了尖端科技與技術的東西造價一定昂貴，而且也不是所有人都能負擔的起，這時候廠商為了賺錢，必須做出「另一種產品」以迎合不同族群（財力）的人，而這「另一種產品」就必須在成本與性能上略作妥協，好讓售價、成本降低，讓更多的消費者負擔的起～如此，所謂的二級、三級就這樣產生了！
再來是「一級就一定比二級好嗎？」，有時候這很難說，端看車廠設計理念～例如今年車廠間不知為何吹起了一陣輕量跟aero旋風，各車廠有的拼命搞輕量化，例如cannondale、cervelo分別做出了怪胎般低於七百克的車架，你說這種極端表現的車架性能一定會比正常設計的好嗎？這誰都很難講～ 例如cervelo 的R5ca跟R3SL，誰的表現比較好也許只有騎過的人才知道，但是不少人在質疑就是了～
再來說說aerodynamic frame 空力車架好了，這也是今年很夯的題材，specialized、cervelo、scott、felt...等等都推出了一堆空力車架，標榜可降低多少的風阻，節省能量輸出...結果有些車廠為了追求更低的風阻，犧牲了車架強度、重量...etc, 有些甚至搞得本末倒置(例如felt的AR系列在國外評價似乎不是很好), 這種所謂的一級真的比較好嗎? 誰知道~
怎麼鬼扯這麼多!? 講點比較實在的好了~
頂級的車架不一定有頂級的表點, 但至少一定有頂級的價格!
有了頂級的價格, 就有頂級的虛榮感, 有了頂級的虛榮感, 就伴隨著頂級的爽度
爽度頂級了, 什麼都對了~ 醬子你懂了沒?
zgundam20010329 wrote:
一級二級九級車架完全...(恕刪)
所以無謂再為什麼為之一級車架浪費時間
加分
如果你是選手的話,也許車架可以幫你加分
但是自認是一般人的話,還是別太在意一級或二級車架
因為不太可能有加分的效果,只有爽度一百分吧
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