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幾個老鋼管的問題請教各位大大~

ronon33456 · 2011-09-06T02:32:58+08:00

小弟手上有一部捷安特1989年左右的老鋼管，型號是Leader，4130鉻鉬鋼管材，車上是搭配suntour的ole六速套件，後下叉是126mm，有下叉定位調整螺絲，ole的花鼓和wolber 700c輪框、六速鎖牙飛輪。想請問一下對這類老鋼管車有瞭解的大大們，ole的六速花鼓輪組是否可以改裝七速的鎖牙飛輪?日前小弟有爬文過，發現版上有大大用七速飛輪+八速鍊條+八速shimano 2200煞變把作改裝，由於部分大大說關於6、7、八速的飛輪間距和拉線比是相同的，如果這樣，小弟是否能直接改裝2200煞變把然後鎖掉一速變七速或鎖掉兩速變六速呢?因為小弟目前的齒比及速別已夠用，所以不打算更換輪組及前後變，只是單純想將下管撥把改為煞變把，如此作法是否可行呢?(小弟不是不想保留鋼管車的原味，只是此車是用來運動休閒…實用還是重於收藏…)如果有大大手上有八速煞變把願割愛的話，也請聯絡小弟~不勝感激~!各位大大，小弟只是認為此車其實不到典藏級的鋼管車那麼珍貴，而且本身並非收藏家或鋼管玩家，所以要極力去保留其原組件的搭配性，然後漠視了自身對車子的騎乘樂趣…最後，其實所謂的原汁原味…意義不大，目前也有另一部giant tcr鋁車，不過小弟個人還是偏愛鋼管車的騎乘路感和外型，但是單就變速的便利性來說，還是認為煞變把比較適合小弟，畢竟在拼命踩上坡時，還要分神將手伸到下管撥變把…小弟還是無法熟練啦…還曾經差點手指放到前輪裡去...但以目前沒屋頂拍賣的幾組老鋼管適合的RSX煞變把來說…小弟是覺得價位沒那麼親切啦…呵…而且也有相同的8速問題，所以不如用現代一點的煞變還來得划算些，最後想問問各位大大，如果我目前六速套件全不更動，只單純上八速煞變把，這樣的話可行嗎?P.S 如大大們手邊有多餘或換下的八速煞變把願意割愛或廉售的話，也請聯絡小弟~不勝感激~!

topgt

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21樓

2011-09-14 23:15

要改成8速的變速撥桿
以及後腿和鏈條

我之前的R1000就是7速飛輪改成8速飛輪
不過只多一速~所以後變勉強可以用

如果是六速的~有可能需要更換後腿及鍊條

如果你想便宜升級的話
我這有剛換下來的零件喔!!!
(因為我改煞變把+9速了)

ronon33456 wrote:
小弟手上有一部捷安特...(恕刪)

collin0404

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22樓

2011-09-15 0:07

jlhwu wrote:
嗯~collin04...(恕刪)

農曆7月過了吧!
我什麼時候有好表現了!~

collin chen

不良歐吉桑

不良歐吉桑
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23樓

2011-09-15 0:25

樓主的主要問題在於不習慣下管變把，其實下管變把優點還不少，用得習慣的話，換檔不會比 index 的近代變把慢，試著去習慣它吧，不然直接換一輛配備煞變把的近代公路車比較省事。

126mm 的鋼鐵車架理論上可以撐開成 130mm 來用沒錯，而且成功率頗高。不過對於自己的 126mm 鋼管車，我是傾向於保留 126mm / 後 7 速和下管變把的設定，沒什麼原因，就是看了順眼。