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新手問題碳纖維與超輕量鋁合金的差異


f2344773 wrote:
其實還有個更牛的元素:鈹,元素週期表上IIA族第一名,身為最輕的稀土族,真是又輕又硬,被拿來做核彈頭的尖錐...1980 年代美國曾出現過鈹車架,但是鈹對人體有毒性,就夭折了...(恕刪)

因為又輕又硬的特性, 現在被用來做喇叭高音單體, 對於高頻的信號還原有正面作用
上上樓的說的沒錯^^!

重點是碳纖維的車架在膠和過程比你放在太陽下溫度還要高n倍...

所以免驚...不怕高溫的!

現代的碳纖車架已經做的很威了!!



碳纖維車架要給他騎斷...你去跳大峽谷好了!!

車子行走在路面承受授力最大是輪組...要爆不是先爆你車架,是先把你昂貴的碳先輪組推爆

蔚藍海洋~~ wrote:
小弟第一次接觸公路車...(恕刪)


常聽到有人說:誰誰誰裝上了某某車架,整車不到八公斤耶!
又聽到有人到處打聽,哪家的碳纖維又做了哪些改良...
若是說為了分秒必爭的賽事,錙銖必較地將比賽用車調整到
最有利於爭奪最佳成績,那是在情在理。

但今天又不是在賽場,你也不是選手,單車作為一項運動,目的
在於強化身心、調節體能、舒展筋骨,在這項運動中若說有
什麼值得說嘴、誇耀的,應該是昨天咱挑戰武嶺腳不落地,
四小時不到攻頂...怎麼會是誰誰誰的車多貴多輕多漂亮呢?

改天你或許可能在健身房聽到:『嘿,各位都過來瞧瞧我手上
這啞鈴,XXX公司新開發超輕量碳鈦合金纖維,夠買輛進口車
不算,整組不到500公克,用起來絲毫不費力...』
蘋果教服膺三大定律 第一定律、蘋果的創造者是無上之神 第二定律、蘋果的產品永遠無懈可擊 第三定律、當

蔚藍海洋~~ wrote:
小弟第一次接觸公路車...(恕刪)


配Apex能在8kg以下
再搭個全碳座管, 減重避震
應該會剩2萬多, 剛好再換個板輪
最好原車的輪組能直接換
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