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為什麼大廠不做輪組呢

我愛單車

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21樓

2011-07-11 12:46

Jonathan19820803 wrote:
劉董經營的Giant...(恕刪)

自產自銷，不過是想降低成本................
輪組的錢不想給其他人賺！說的好像偉人一樣

hirosue1017

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22樓

2011-07-11 12:49

小弟認為!!!!關鍵還是在實際售價..台灣賣的應該會比國外便宜...成車搭配的應該又會更便宜

不過評價除了看重量表現(實秤)...台灣售價外...還要看效率表現

捷安特願意砸錢研發...總是值得肯定...自有輪組的成熟度不知道到了什麼程度...

但是想來捷安特...也不會草率的去砸自己招牌...

消費的接受與否~~~會反映在銷售上!!!

而如果捷安特繼續的投注在輪組研發之上...哪天會到達相當的成熟度..我想是可以想見的...

G牌畢竟和小廠相比....資本粗...資源多....起步的晚....也未必不能後來居上...

即便不一定能與LW DT CAMPY等大廠相比...但是只要擁有一定的水準

都是消費者之福.....

價格的優惠不在話下...

廣大的維修、保固據點...不虞缺料的零件庫存...以及保固服務...

都會是未來G牌自有輪組的行銷優勢

不過這些都還是要基於輪組的效率要有一定水準的前提之下....

PS捷安特其實還有一招可以玩...購買成車的消費者可以~無損~多退少補價差~~昇級或降級自有品牌輪組

這樣一來~~~消費者就再也不用傷腦筋或賠錢去賣成車搭配的輪組~~~再升級

以上純屬幻想...非來自任何內線消息@@

尊重彼此的價值觀

coopers0201

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樓主

2011-07-11 20:01

hirosue1017 wrote:
小弟認為!!!!關鍵...(恕刪)

+1
沒錯
這樣成車的輪組就可以加錢升級...

不用看代理商的臉色.....

來自中和的白Octavia Combi RS

piggy1377

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24樓

2011-07-11 20:03

CCURacing wrote:
輪組若是不好賺，怎麼會對面所有跟碳纖維沾上邊都想做輪圈...(恕刪)

那你說對了,那麼G牌為什麼不去做?

既然那麼好賺,劉董會不去做嗎?
最主要的是G牌只做車架,其他都是拿別人的來組裝,只要把品牌打出來,這樣比較會賺錢吧
幹嘛還得去做輪組咧,而且輪組已經做到一定的程度了,還想突破看來有點辛苦
品牌打出來之後,整車就是高單價寶馬,真好賺

術之咕鳥

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25樓

2011-07-11 21:48

這就跟賣便當的道理一樣~便當是一個產品~你難道要賣便當的人去種稻米~種菜~養雞鴨魚等等來供應菜色內容嗎?大廠不是不做輪組阿.而是做了要有市場優勢才能跟人家競爭~術業有專攻~專業領域不同~別亂搞比較好~舉例捷安X公司旗下有2間材料廠一家專研輕合金公司(在大陸)另一家專研碳纖維材料公司(在台灣).以全世界量產自行車的公司有哪一家是像捷安X一樣自己有材料廠的~客制化成車除外~我只是提供個人意見~

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