chen.halu wrote:這可說是類計時車車架...(恕刪) 感謝大大指導,可是用20C,會不會太窄了啊?怕過彎的時候,沒有足夠的貼地面積.....請問一下,大大所說的"調整螺絲"是甚麼東西啊??不懂請幫我解答一下,謝謝
單車火影 wrote:大大所說的"調整螺絲"是甚麼東西啊??不懂 "調整螺絲"指的是後輪與後叉間的調整螺絲,因計時車車架與一般勾式不同是水平式,所以後輪放入車後叉是由後往前放入(一般是由下往上)在這個水平U型槽前端會有一個調整後輪與立管間的螺絲這個螺絲便是,所以在調整上如果兩邊不對稱也會造成輪組偏斜,這樣在騎乘便有機會造成與車架的磨擦。單車火影 wrote:可是用20C,會不會太窄了啊? 在使用上只有些微的差異,一般人不會有太大的感受,只是因較窄會比較沒有那麼Q,但這又要看是什麼樣的胎而定了,過彎時並不會有問題,一般職業車手大部份都是使用較細的胎,這樣與地面的接觸面積小反而阻力沒有那麼大,但也要看此胎可打的磅數而定了
騎就對了 wrote:請問大大都在哪裡出沒...(恕刪) 我是最近才要出沒啦因為之前腳傷,所以休息很久,不過我之後會跟認識的朋友一起出去騎車,星期四晚上都會。P.S. 我是成大的學生,所以我自己騎的話,我會挑台19去騎
lizst wrote:不是那樣分那怎麼分水平式勾爪不代表他就是計時車,因為那大都用於場地賽,唯一方便的是調整輪距和鍊條緊度.....) 這年頭不好分。計時車要看是哪裡的規範,場地用的計時車規範跟公路用的有點不太一樣。不過不是依照外型或是坐管可不可調角度,目前主要規範是立管角度,硬要說哪種才是計時車....我覺得廠商說是計時車就是計時車....可能比較直接點