只要你的輪組夠硬,你原來這台國產軟碳車車架並不會效率差
緩坡平路是很好騎的不頂腳,五通後叉下管都會擺動,你如果都沒
感受到車架彈性在幫助你,我想你在換上一級車架也不會再進步
唯一的差別,雖然軟車架好騎有彈性,但下坡穩定度跟抽車衝刺稍弱
一級車硬輕快有效率,卻是要用你的腳力跟能量去換來的,一級車要能
承受下坡在80～90公里的速度保持穩定,他有哪裡可以讓它隨便擺動
你坐著騎沒力量的時候,腳還要頂著較硬的回饋持續踏著,有力量跟能量
固然騎的很爽,每天用每天練疲憊了,還是要繼續要麼強的力量在騎,最後
沒進步自己都搞不懂,因為那只是特性.
我自己鋼管,tcr sl2鋁車架都用過了,一級車架也都試騎過了
現在反而用一個一萬塊的國產碳纖車架,就是你說的軟到暴,卻異常好騎
怎麼騎睡覺腳就是不覺得酸,反而讓我天天練,車隊夜騎時強度沒有一次
需要減弱,計時時間也沒退步,不過小弟63公斤,75公斤以上車友不建議
因為會覺得操控不夠穩,不然大家其實都高估自己的腿力了,只想用一級
車架來改變什麼,搞到最後一堆人都不騎了,家裡都是高級車架.
ugly1129 wrote:
不要說你,我有能力我...(恕刪)
你的國產10k車架是那個呀....
這樣我也可以參考一下...
不然隨便都要好幾萬
說真的軟跟硬一般人根本分勿太出來
只有那麼一點點
來自中和的白Octavia Combi RS
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