。
一個可以像CERVELO採取~~分別走R、S、P車系~~各有各的一級
也就是像SPECIALIZED出了SL3之後~~又再出個VENGE~~
另一個就是像SCOTT的方式~~多年之後改款的旗艦FOIL直接導入低風阻設計
AND 當然要等FOIL真的問世之後~~評價出來才知道
不然要考量空力表現~~我懷疑他是不是能做到S3 或VENGE麥拉倫那樣
至少閃電牌自己就公開VENGE在硬度和舒適度上~~遜於SL3
SCOTT技術力上~~~魚與熊掌是否能兼顧~~~目前還不知道
我是覺得
從商業考量上~~~如果能多出一個車系~~去吃某個客戶層~~(外型上或功能上)也是種選擇
所以G有非得採用低風阻設計及錐形頭管???
不過參考05~06~07/08的狀況來看~~那時一級車就真的是一兩年就改款一下
但是我覺得除非是技術一直在長足進步~~不然年年改款~~會給人草率撈錢的印象@@
unicafe wrote:
我不認為這會是201...(恕刪)
尊重彼此的價值觀
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