老闆說他的"鈦"低調~可是我怎看都不覺得.....Lynskey HELIX 幫PO (第3頁)

Stallings
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21樓

2011-05-13 12:25

sjinhon wrote:
不好意思，請問一下，...(恕刪)

這顆螺絲是用來微調煞車皮的左右位置
但他另有一個特性，當這顆螺絲突出非常多，夾器的回彈會變得極度的疲弱

安裝夾器時，這顆螺絲的預設位置應該是與夾器齊平，不冒頭，不內縮
這樣回彈才會Ｑ
且根據個人的實務經驗，當會需要調整這個螺絲時，通常是逆時鐘轉居多
最後，這顆螺絲只是拿來微調的，如果夾器已經歪得很誇張，就要把主軸鬆開重鎖調整位置

其實相關事項，各廠牌夾器的技術文件都有提到
不知道這位老闆為什麼會這樣裝

gungunM

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22樓

2011-05-13 12:40

Stallings wrote:
這顆螺絲是用來微調煞...(恕刪)

你裡面也有說到重點啦~
手感的部分很主觀...
有人喜歡回彈力強...按起來緊實的手感...
有人就喜歡輕輕按就可以剎車的手感...

會把那顆螺絲調這麼出來...
也已經不是在調左右了...

跟理盲講理~黑人問號!?

Stallings

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23樓

2011-05-13 12:48

gungunM wrote:
你裡面也有說到重點啦...(恕刪)

可是調那麼出來，彈力幾乎快完全沒有了說 XD

118313

118313
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24樓

2011-05-13 12:54

喔 ~~~~

其實還不錯~~有鈦車架的感覺~~~

整體還不錯看~~

阿中中BIKE

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樓主

2011-05-13 13:57

bigtame311 wrote:
拍照拍的真是不錯阿....(恕刪)

是很平價的騰龍 A16

Chipper10 wrote:
美車一部.....如...(恕刪)

因為老闆年紀大了~本來就不是拿來拉速度的

Stallings wrote:
這位老闆怎麼會這樣裝...(恕刪)

話說~

這樣從他孫子說起~

我再拍照時~老闆的孫子~看他阿公修車

有樣學樣~拿著工具~看到有動就插進去轉一轉

結果就變這樣~

我看到有跟他說~你不轉回來喔~

他說~~沒關西拉~反正現在又不騎~等到要騎在鎖就好了~

我說~可是網路上的人眼睛很利說不定會~挑出來...

他說~沒人這麼無聊吧.....

結果..............出現了

vwgary

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26樓

2011-05-13 14:14

阿中中BIKE wrote:
是很平價的騰龍 A1...(恕刪)

沒辦法這裡每天都有人只會看圖找錯誤

一堆理論派...

Sane.Huang

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27樓

2011-05-13 14:16

Stallings wrote:
這位老闆怎麼會這樣裝...(恕刪)

這根螺絲是調整左右煞車皮與輪框的間距，跟夾器彈簧力道無關，SHIMANO公路車系統的夾器彈簧只有兩段的鬆緊度調整，不像SRAM是用螺絲調整的。

ysam

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28樓

2011-05-13 14:22

這台車小弟碰過.....有很邪惡的玩一玩

老闆說玩阿～7900電變!! 我就給它下手了

沒有彈力問題,正常的很......

nervkem

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29樓

2011-05-13 14:50

謝謝各位車友關心...這台車是我父親要騎乘的....

以一位50多歲中年人第一次騎公路車來說...這台車設定跟選手專用沒辦法比較....

如果有人看到當初最早設定裝的白色登山車殺人踏板來說...應該會大笑吧...顯的更不倫不類....

後來在言論下換上卡踏....比較賞心悅目......頭管墊圈高度比長頸鹿高....落差沒做出來...

這需要上路及更多時間慢慢調整...看我父親的肌力有沒有辦法支撐...

至於煞車手感.....各人有各人的調整方法...我們沒必要後面螺絲不調...卻硬去調整成這樣..

有沒有效果??..見仁見智...還蠻歡迎車友到敝店喝杯咖啡試玩看看....或是自己將螺絲調整玩看看.....

謝謝各位車友關心指教

阿中中BIKE

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樓主

2011-05-13 15:48

vwgary wrote:
沒辦法這裡每天都有人...(恕刪)

大家可能覺得~理論勝過腿力吧....