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khs維他命 { VS} PERFORMER CITY APEX

所以這可以解釋之前我騎維他命D和3位車友(2輛旅車 1輛碳車)去騎台中-日月潭時 一路被巴假的理由咯?
那順便請問版上的各位先進

1.khs維他命d vs 2.performer city apex vs 3.台灣雲豹 4130 op
這三台的話 車架都相同等級好了

那輪組 & 變速器 & 煞車
這3個來比較的話 是 :

cm601212 wrote:
所以這可以解釋之前我...(恕刪)

那我就不知道了, 因為我的車是Alpine不是Vitamin
Alpine, Defy, TCR ADV騎同一段路(新竹騎中興路到竹東來回, 中間有幾段緩坡)
爬坡的速度假設TCR ADV是22, Defy則是20.5, Alpine只有19
車重+人重, TCR 83kg, Defy 84.8kg, Alpine 86kg
可以算算扣除重量的差異後, 踩踏效率差了多少

TCR很容易拉回轉速, 90~100rpm騎起來很爽很有效率
但Alpine迴轉速拉不起來, 硬拉到90以上會有踩空浪費力氣的感覺, 感覺用低一點的迴轉速反而比較有效率, 應該是鋼管車的回彈節奏比較慢的關係?!



我的PERFORMER CITY APEX(顏色客制)我騎53cm的.

之前騎manhattan500(騎上手後覺得車架偏小賣掉了@@),車架幾何跟維他命D一樣

兩台都好騎,兩台車輪組用都同組MAVIC RACE 整車重的要死

但是好騎沒話說. 我有點想再買一台manhattan500

但又想買台戰鬥車,鋁車或碳車(鋼管的水平車架及圓管我真的很愛)

爭扎...



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