fattyycc wrote:
小弟我最近也是看上RIDEWAY RAL400板輪,但是怕爬坡會重拖
再加上車友的建議,目前考慮CAMPY ZONDA這組
如果要上坡為主的話ZONDA不是好選擇
NEUTRO ULTRA吧 價位差不多.
什麼慣性... 重量... 只是其次而已
之前看過一個比賽 一位瑞士女騎士 騎賣場通勤車 輪子還有些偏擺...
還不是照樣海放一堆騎幾十萬的公路車
不過我忘了是哪一篇了
看完那篇之後 深深覺得只有肉腳才會去計較那幾克重...
體能比車子來的重要多了
多嘴一下了
老視聽一堆人說慣性慣性..........
平路38來說
無風
下把位
騎1小時
這需要多少瓦來推??
山路
一小時如果要爬坡900公尺
人+裝備70公斤來說
這又需要多少瓦來推??
很多人以為平路不太需要輪子剛性
好像以為不太需要很多腳力
總以為爬山比較累...........
個人感覺
平路 要騎的好 期的快 所要花費的功率 瓦 絕不是簡單事情 也不比爬坡輕鬆
輪子更要一定剛性
那 回到問題
請想想
平路一堆人說要高速要重的輪子才會有慣性.............
問題是 會不會是輪子已經超出他的所謂剛性呢
這速度已經超出爬山所用瓦??
爬山一般都是長時間磨 人多會控制體力
平路 請飆看看吧
有時候
很多都是假象 更是聽到一堆神人所說
而高版輪的提升效果........多爬文吧
版子高3公分
一堆神人說會提高3-5公里時速.............恩
果真是神人啊.....
大大超出科學範圍
果真心理力量大勝腳的力量 激發出更多腎上腺素吧...........
鋁輪要一樣剛性之下
比碳輪重是一定的
很多人 就用慣性來美化..........
那....zipp版輪等高價位系列
平路用的 重量不就是笑話了
慣性..............安慰自己而已
最後
回樓主問題
要選
不要選輕的
要依照自己腿力
選匹配的剛性輪子
在這可以的輪子中選你價位能接受的
那就是這輪子了
如果你腿力夠
又選偷輕的輪子
一般 輕 又要便宜 絕對不是好選擇
..........恩
自己想想了
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