胖小孩 wrote:
所以其實重點仍是車架的剛性吧
說明白點應該要說安全性.....
即便車廠也宣稱新開發的車架都無比的強壯
STANLEY650719 wrote:
基本上還法等級選手用...(恕刪)
一般而言這樣的說法是有些問題～如果是所謂的工廠特規賽車～是不能用於ＵＣＩ賽事當中（尺寸或特仕塗裝另有規範）
為了避免軍備競賽，ＰＲＯＴＯＵＲ選手的器材零件必須是市售版本，也就是可於市面上購得～當然好買不好買～可以買到就ＯＫ，這是有灰色地帶，會有這樣的差異，個人認為多是廠商的的行銷手法所致
如果只有選手用得到的款式或ＰＲＯＴＯＴＹＰＥ～基本上你可向ＵＣＩ或賽事組委會提出抗議
現在，ＵＣＩ開始變相的從車隊及車廠榨取利益，要求所有車架／前叉都要送ＵＣＩ做形式及破壞測試認證，而且是每個ＳＩＺＥ...
http://www.xindiancyclist.tw/
我記得不管是汽車、機車的品牌都會提醒消費者不要用於競速或比賽用途
自行車的品牌是如何提醒消費者的呢？
簡單的說就是若允許消費者用於競速或比賽用途，那品牌就要延續保固問題了。
各位所騎的自行車是否有詢問若用於比賽用途到底還有沒有保固？或是如何保固？
因為現在的自行車架都做的這麼輕、這麼薄，剛性就會難免有隱憂
而比賽或練車時的重踩與抽車又這麼頻繁，當然不同於一般人正常的使用情形
也會加速材質的老化或疲勞，加速縮短車架與零件的使用壽命
若比賽發生車架出現問題造成摔車，車廠或品牌真的有賠嗎？
先不談國際賽事，先談國內賽事不知道有沒有賠？
因看到國內這麼多的車友下場比賽，這問題必須說清楚讓大家知道一下。
有車友遇過並提出索賠的案例嗎？可否分享一下？
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