novocain wrote:
銲道連魚鱗紋都沒有的...(恕刪)
這格是passoni吧
ddar白馬 wrote:
文中都用到"可能"，...(恕刪)
打磨可以讓車架更漂亮
也可以除去一些肉眼看不到的表面瑕疵
表面瑕疵會成為應力集中點
一但疲勞到一定的程度
或者瞬間力道超過瑕疵可承受的力
就會從應力集中點一下子就被破壞了
鈦車的管壁厚好像都很薄
所以焊接的焊料，焊接溫度，焊接技術跟後處理也都蠻重要
車架材質本身的物理特性跟車架的製程與成品型態都會有所不同
依需求，有的沒打磨的焊道也會使用非破壞檢測檢驗焊道
就像有的豪宅的鋼骨結構也會使用兩種以上的非破壞檢測檢驗鋼骨結構間的焊道的表面有無瑕疵
小弟因為公司需要有考了液滲(PT)與磁力(MT)兩種非破壞試驗證照
我個人是這樣認為.....
howone007 wrote:
打磨可以讓車架更漂亮
也可以除去一些肉眼看不到的表面瑕疵
表面瑕疵會成為應力集中點
一但疲勞到一定的程度
或者瞬間力道超過瑕疵可承受的力
就會從應力集中點一下子就被破壞了
鈦車的管壁厚好像都很薄
所以焊接的焊料，焊接溫度，焊接技術跟後處理也都蠻重要
還有車架材質本身的物理特性跟車架的製程都不一樣
我個人是這樣認為.....
去除表面瑕疵???
這樣子可以增加焊接的強度??
那請問一下，我用補土去補，
再加粗臘細臘打過，這樣也可以增加焊接強度嗎??
然後車友您又說是您個人認為.....請問一下您有任何專業的背景嗎??
小弟只有修過.....
靜力學4學分
材料力學4學分
流體力學4學分.....只懂一點點皮毛而已。
這種打磨焊道，
可以增加焊道強度，同時增強車架結構的說法.....
只能說前所未聞~!!!
es4241 wrote:
你少學了破壞力學與高等材料力學,
打磨當然有可能增加疲勞強度,
包括消除表面幾何缺陷,材料結晶缺陷,以及殘餘拉應力層.
車友您說的對，小弟非機械本科系]，確實很多沒有學到。
讓我們看一下原文.....
9912811 wrote:
有學材料力學的朋友，曾說有打磨的比沒有打磨的車架強度可能更高
因為焊道的表面粗糙且形狀不規則，受力時容易出現各焊紋間相互的應力，導致焊道附近出現裂紋
小弟完全不認同上面的說法。
事實上，多的是車廠焊接時草率，最後用打磨焊道的方式混過去。
焊接不做好，打磨是沒幫助的。
實務上，車架焊接處，如五通，頭管與上下管。
這些地方都不平整，打磨過程難保不會磨掉不該磨的，這樣不見得比較好。
howone007 wrote:
我沒有說打磨會增加焊強度啊
可以麻煩你在看清楚一下嗎?
沒看清楚就亂開砲
我是一般機械廠的小小開發工程師
請指教，謝謝
車友您好，小弟看走眼，用字不準確，在此致歉。
由於您補上自己的專業背景，相信會更具說服力。
(請原諒起先文章中，您未先表明自己的專業背景，小弟懷疑，造成您的不快)
專業部分，理論，小弟甘拜下風。
但以往和車廠接觸過的資訊，對於打磨焊道一事.....
都是只有美觀的因素，未曾有對性能上助益的說法。
且如同小弟先前所言，實務上，打磨焊道，
往往是焊接草率的補救方法.....而非真的能對車架有強度上的助益。
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