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選擇鋁架還是碳架好?

只要小心騎,加上一點點運氣
隨便哪種車都可以陪你到老
CAAD9,CAAD10這種車架,一旦受到碰撞,創面可能會比碳架更難看,我有個朋友,被同向電動車掛到,彎把打在CAAD9的上管上,竟至凹下去1/3,這些易拉罐一樣薄的高級鋁車,未必就有更高的耐用性哦
9912811 wrote:
CAAD9,CAAD10這種車架,一旦受到碰撞,創面可能會比碳架更難看,我有個朋友,被同向電動車掛到,彎把打在CAAD9的上管上,竟至凹下去1/3,這些易拉罐一樣薄的高級鋁車,未必就有更高的耐用性哦


樓上的,難看變型還有機會下車
碳的可能是當場斷成兩截....


有錢買1~2級碳車
沒錢買1級鋁車..
騎起來都舒服不到那邊去

其他級的碳車 只有舒服兩個字~~




以上純屬個人幻想,如有雷同應屬誤會..
土城加藤鷹
基本上我會建議你選鋁車。

不過你的兩個選項著時讓人兩難,
super six可以說是末代產品,
而CAAD10呢?做工普通,我搜尋過許多國外的評論,
基本上就只是這樣。

9912811 wrote:
只要小心騎,加上一點...(恕刪)


小弟的誠心建議:鋁架碳纖都不要,選擇鋼管吧!
在01之前的論壇上,CAAD9號稱最硬的鋁車,還通過德國相關的強度測試(搜尋一下就知道),
它的車架真的很輕,車架幾何設計也很棒,
但如同991281大大所講,CAAD9之所以輕,是因為它的車管厚度很薄,比鋁罐厚不了多少。
去年年底,我騎CAAD9在街上撞上一輛突然過馬路的125摩托車,
上管接近頭管的地方整個拱了起來,上管和立管連接處出現擠壓摺皺,
下管接近頭管的部位左右兩側破裂,而碳纖前叉一點事也沒有,前輪也沒任何偏擺。
這件事故之後,我對鋁車完全失去了信心,於是選擇了鋼管車架。
新出的CAAD10管徑看起來比CAAD9更粗,但重量卻更輕,管子應該抽得更薄了吧!
真的要保佑不要有任何外力碰撞,因為它真的禁不起呀.......................

rifle65k2 wrote:
小弟的誠心建議:鋁架...(恕刪)


我朋友跟你的情況一樣但他是碳車...當埸斷了...你還沒斷...鋼的也是會歪的.

rifle65k2 wrote:
小弟的誠心建議:鋁架碳纖都不要,選擇鋼管吧!
在01之前的論壇上,CAAD9號稱最硬的鋁車,還通過德國相關的強度測試(搜尋一下就知道),
它的車架真的很輕,車架幾何設計也很棒,
但如同991281大大所講,CAAD9之所以輕,是因為它的車管厚度很薄,比鋁罐厚不了多少。
去年年底,我騎CAAD9在街上撞上一輛突然過馬路的125摩托車,
上管接近頭管的地方整個拱了起來,上管和立管連接處出現擠壓摺皺,
下管接近頭管的部位左右兩側破裂,而碳纖前叉一點事也沒有,前輪也沒任何偏擺。
這件事故之後,我對鋁車完全失去了信心,於是選擇了鋼管車架。
新出的CAAD10管徑看起來比CAAD9更粗,但重量卻更輕,管子應該抽得更薄了吧!
真的要保佑不要有任何外力碰撞,因為它真的禁不起呀.......................



沒有車子禁的起撞的
重點是撞擊後車架保持完整型態
讓乘客有機會下車的比例為何..

超過應力時,金屬車架雖會扭曲破損
金屬的延展性,讓他藕斷絲連

純碳纖的車架沒延展性,超過應力就會斷掉
複合纖維也可以有延展性,需加上一些編織過的它種纖維
只是這樣的工法可能會加重車架了....


土城加藤鷹
lcwingki wrote:
請問各位
caad 10-3 Ultegra(鋁)定係 super six 5 105(碳 )好?
價格一樣

super six

rifle65k2 wrote:
真的要保佑不要有任何外力碰撞,因為它真的禁不起呀.....

現在不管鋁車.鋼管.鈦車
為了輕量,都抽的很薄...
被撞時,如果運氣不好,碳車斷裂,金屬彎曲變性..
還是都得完蛋..
太過勉強...不如讓一下~~
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