吳先生 wrote:
絕對會省到 叔叔使用...(恕刪)
真的可以直上耶~~
‧ 變把：SHIMANO TIAGRA(應該是舊款ST-4500?)
‧ 前變：SHIMANO TIAGRA(應該是舊款FD-4500?)
‧ 大盤：FSA CNC 55/44T
‧ 後變：SHIMANO ULTEGRA SL(應該是舊款短腿 RD-6600 SS)
‧ 飛輪：SRAM 11-28T (9速)
我查到的ST-4500 spec為:
‧ Top Gear Teeth: 50-56T
‧ Capacity: 16T
‧ Chainstay Angle: 61-66 degrees
ULTEGRA SL後變spec為:
‧ Model Number： RD-6600-SS
‧ Series： ULTEGRA
‧ Cassette Compatibility： 10-speed
‧ Maximum Sprocket： 27T
‧ Minimum Sprocket： 11T
‧ Maximum Front Difference： 16T
‧ Total Capacity： 29T
為了因應弱腳想從河濱畢業, 升級到爬坡, 因此想要在變速齒比上動手腳(但是卻又不希望犧牲平地的高速
)改飛輪組 (11/28T -> 11/32T) (44/28 = 1.571 (原始齒比) -> 44/32 = 1.375)
(前齒差55-44 =11T,在規格齒容的16T內, 但總齒差(55-44)+(32-11)=32, 超出總齒容的29T),
=>如果這樣改, 可以後變不換只換長一點的B螺絲, 然後直接硬撐嗎???
鍊條或其他東西有需要更換嗎? 這樣的改裝對於爬坡會有明顯差別嗎?
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