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適合爬坡的體型是如何?

適合爬坡的體型
就是體重要夠輕
也就是說身高高(180)體重大概只有60左右
這是我個人想像的
如果爬坡是很長的話,最重要的是體重要輕,腿力不要差太多
我也很想說腿力才是王道,但是爬坡這種東西體重一定要輕
前幾天不是有比賽嗎?那位爬坡高手叫王??
他是不是很輕,腿力也不差,這樣才有可能成為爬坡王
如果他是80公斤的話,我看門都沒有
純個人意見
反正體重輕,而且輪組也要輕
把自己的強項練得更強
缺點則一點一滴地累積即可

Stallings wrote:
不必太迷信身材和體重...(恕刪)

真的要多練
第一趟用輕一點的齒比
第二趟用重一點的,依此類推
當腳力到一定能力時要計時看有沒進步
這樣就會慢慢進步了
我覺得心臟特別大顆或是不用心臟的人都很適合

lifeppm100 wrote:
ad3應該是配DT1...(恕刪)


感謝大大關心,先前卡鞋不適的問題已經解決了,
因到住家附近的G牌店重心丈量腳掌,發現原本的卡鞋應該不會太小,原因可能是出在沒有選對襪子,於是買了G牌TCR公路車專用襪, 抱著姑且一試的心態,之後騎了幾次百K,都沒有不適的狀況了,沒想到竟是襪子的問題.
如同版上各位前輩所提的,過重的體重真的會影響我爬坡的持久力,半個月前在陽明山花鐘後的一段陡坡,由於僅有一兩百公尺,所以很輕易的爬上去,然而如果距離很長的緩坡,卻令我吃不消,踩得很辛苦.
我車上有裝edge 500的碼表,有坡度指示也有心率計,在心率150左右爬坡時較輕鬆,但速度只有10k/hr上下,速度快一點(心率170)就會爆心跳不舒服,也撐不了太久,但之後再慢踩就可恢復.
像物理學實驗,不理其他因索,只看体重和爬坡速度一定是体重輕,爬坡快,但現實有太多其他因索。
只是体重輕的爬坡時有先天優勢,但不練車是會給後天努力追過
總之一句話可以解決這個問題~~~ 不然的話討論不完的

馬力/重量= 馬力重量比
每公斤所擁有的馬力
可以決定你的輸出的功率

當然進一步還要探討你的~~~
1.乳酸的排除能力
2.心肺的能力
3.血液的含氧量
4.騎車的技巧(效率問題)
5.戰術的應用
6.後勤補給
7.心理建設
換輪組前一問:

請問各位車友 如果從mavic 的aksium race

換成輕約500~600公克的輪組

爬136或武嶺可以減少約多少時間?

謝謝各位給我敗輪組的藉口

謝謝勸我不要浪費錢的車友

先謝過啦!!!
應該說~~~
不同能力的人所呈現出來縮短的時間都不一樣
真正的答案就是 " 自己去嘗試 "
這是沒有公式的~~~
不是所有一直換輪組的人都是有錢人~~還是外貿協會的人
有一群人省吃儉用就是要去 try
了解真相!! ME TOO @@@@@
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