Vic-Chen wrote:
喜歡騎山路, 原本騎小折,8月買了Giant TCR composite 2 後,
原本以為公路車輕爬坡可以更輕鬆, 沒想到車軟, 爬風櫃嘴更累. (本人83kg)
不曉得車友您騎的是什麼小折??
除了些特殊車種外，有關節的小折車，車架的整體剛性不會太好。
神之軌跡MK-II wrote:
小輪徑比較好爬坡？抱歉我笑了
跟爬坡有關係的竟然是輪徑不是重量，環法賽爬坡段大概可以看見一大堆小徑車了
輪徑越小，每次驅動輪子轉動的力量越小。(轉動慣量低)
對於一些肌肉力量不夠的朋友，或是爬陡長坡.....
小折確實有可能對某些車友來說，比較適合爬坡。
轉動輪子的力量雖然小，但要行走相同距離，要轉比較多圈。(比較大輪子)
大小輪子所作的功是一樣的。
Vic-Chen wrote:
我原先也認為我體重稍重, 輪組軟是騎陡坡會特別吃力的主要原因,
(我平地以時速30以上巡航也可以輕鬆騎上1個小時)
已經可以用30km/hr巡航一小時，心肺功能算是有底子了。
我自己從越野車剛接觸公路車，也會有適應不良的問題。
公路車就是拿體力換速度，齒比重些。
小折整體踩起來較輕，可能要花些時間適應。
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Giant TCR composite 2是舒適性高的車，很難用重踩反映出速度。
建議先練習轉速的基本功，順順把轉速帶上去。
Vic-Chen wrote:
2010 TCR composite 2 是否還有其他地方效率也很差的,
導致換輪組爬坡的成效彰顯不出來?
我不希望零件一個接著一個換下去,
那就不如乾脆換台車算了!
買新車尚未騎出心得前，切莫一直想用換零件來提升性能。
車一定要多騎，才能建立起自己的基準。
公路車的零件多，同質性高，差異都很細微。
在還沒有建立起自己的標準前，換東西只會人云亦云。
忍一忍，等熟悉一些再換也不遲。
唯一會建議你換的.....
請換KOOLSTOP紅色雨天用煞車皮。
我住台中，風櫃嘴我沒騎過
分享一下我騎小折、登山車及comp2去136及都會公園的心得
(登山車是Author Basic，小折是朋友的，giant，忘記那個型號 )
136 ：登山車 vs comp2
入門時騎的是登山車，可以一路不落地龜上去
騎一年後換comp2
第一次騎comp2上136時，落地二次
相較登山車，comp2確實是不輕鬆，但速度快非常多
都會公遠 ：登山車 vs 小折 vs comp2
速 度：comp2 >>> 小折 = 登山車 ( 因路程較短，所以在這小折跟登山車的速度感覺差異不大 )
輕鬆度： 小折 > 登山車 > comp2
不過當我習慣comp2之後
這種短程的上坡輕鬆度就變： comp2 > 小折>登山車
可能是因為comp2一下子就到達目的地了，也就來不及感覺累
可以再下山來回騎幾次
車軟的部份，可能相較你的體重，我只有68
所以沒有辨法體會到軟的感覺。
我想目前你的問題應該是以為騎公路車速度就會很快，就會很輕鬆
但那些是要靠你的體力及腳力換來的
當你體力夠時，就會知道公路車的好騎
而不會在那想comp2是不是不夠好，輪組是不是該換才能騎
基本上，一台4萬的車，還不夠好嗎？
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