hsu4886 wrote:
可以詳述一下是差在哪...(恕刪)
布料材質 舒適 也很重要
hsu4886 wrote:
可以詳述一下是差在哪...(恕刪)
引用\z1288前輩fi 13 s5開箱文
"減少17%體積跟重量 減少23%胯下壓力 增加35%透氣 排汗 增加18%約束肌肉的區域"
由於沒有用過assos二三級車褲以及rapha
因此沒有確切的使用經驗
之前只用過pi兩千塊的車褲
不知道是尺寸太大還是太嫩
騎超過4 50km就覺得屁股跟跨下非常不適
如果pi的墊子像是一塊厚布, 我覺得assos的墊子有點像是泡棉或氣囊
吊帶的感覺像是有個服務生托住你"兩腿中間那包", 只是他都不願意放下...
或許其他吊帶車褲也可以做到這樣
但與其一件一件買來實驗, 不如直接買好點的
個人選擇這件車褲的理由是:
對我這個中長程休閒的入門者而言
車褲是所有單車配件
包含車架, 輪組, groupset裡最值得投資的部品
其他組件再怎麼爛還是可以達到運動與訓練的目的
但長途的舒適性與老二的保健這是我最不願意犧牲的
何況, 一級跟二級價差只差了2000多塊
改東改西什麼錢都在浪費了, 多花個兩張保護老二這應該說的過去吧
此外
第二個值得投資的就是心跳表
會有這樣的想法跟感受大概就因為自己菜味重到不行才會有這樣的需求
Jonathan19820803 wrote:
已經有一件pi短車褲...(恕刪)
基本上ASSOS價格上的分別 在於布料剪裁的片數不同
內墊的構造也有差異 拿UNO跟Mille比2集的內墊更立體 在私處的部位 包覆性更佳
簡單形容2級的內墊 像是罩杯一樣 ASSOS所使用的布料與內墊 都屬於ASSOS實驗室獨立研發 從研發 生產 到製造 並不對外銷售 所以請不要相信有某品牌使用ASSOS一樣的內墊
(UNO)
S5內墊
減少 25% 體積 _ 重量
減少 23% 敏感部位的壓力
增加 35% 布料 / 內墊 / 吊帶的透氣性
增加 18% 肌肉部位的壓縮
AEPD- 人體工學的六片式剪裁
所有的支撐構造都以A430布料製成
一片成型內墊更舒適 - FI.Uno_S5
高密度記憶纖維內墊保護所有的肌膚接觸點
內墊以三針逢法固定
背部碳纖材質網層
密合的腿部防滑條
考克接縫
反光條
UV 紫外線 50+ 防護
(Mille)
S5內墊
減少 25% 體積 _ 重量
減少 23% 敏感部位的壓力
增加 35% 布料 / 內墊 / 吊帶的透氣性
增加 18% 肌肉部位的壓縮
AEPD- 人體工學的四片式剪裁
FI. Mille_S5內墊
內墊特殊剪裁對敏感部位減壓
內墊安定翼可保持位置
前半部以高彈性布料加上A430布料製成
背部是防靜電 碳纖材質網層
腿部防滑條 不對稱設計
考克接縫
反光條
UV 紫外線 50+ 防護
(FI.13)
S5內墊
減少 25% 體積 _ 重量
減少 23% 敏感部位的壓力
增加 35% 布料 / 內墊 / 吊帶的透氣性
增加 18% 肌肉部位的壓縮
FI.13_S5內墊
革新的內墊-前後半部人體工學剪裁, 敏感部位減少壓力
AEPD II 人體工學的六片式比賽型剪裁
高密度的記憶纖維
背部淡藍色的碳纖維網層
側邊A430布料
內墊A431布料
前半部高彈性布料
腿部不對稱剪裁防滑條
反光條
UV 紫外線 50+ 防護
(參考資料ASSOS官方網站)
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