和
電視找名嘴評論
不是依樣嗎
拿了通告費
還會講壞話啊
車手的感覺
跟常人不同吧
要找到依台
自己鍾愛的車
跟找女朋友有些類似
要有些眼光 有些機運 有一些本事 還要有點鈔票
缺一不可
車
還是多騎多試
名嘴跟車手的話
聽聽就好
雲端事務機~~~嬰兒車!!
好與不好真的是見仁見智~~~永遠討論不完!!
難怪有些老闆會一直換車架~~~感覺好像很"好鴨"又"炫耀"
但是據我了解發現老板是要自己以身作則~~~先自己花錢來測試
唯有自己騎過~測試過~才知道名車性能的差異
有唯有這樣才可以告訴消費者
若雜誌所寫的就是所謂的"專業" 也可以獲得大多數人的認同
那他又何必如此大費周章呢?
那些車手除非有廠商贊助~~~不得不騎該廠商的贊助的車的話
請去私底下問問那些車手~~~他自己最想買的車或認為最好的車是哪一台?
那又保證每一位職業車手的回答又不一樣~~~因為每個人有不一樣的需求與價值觀
需求與價值觀~~~~~
> 品牌
> 塗裝
> 設計感
> 專利
> ISP / BB30 / BB86 / 加大頭碗 / 奈米碳纖纖維 / LUG接管等等.....
> 專業機構測試發表車架的評比:
1.側向剛性 lateral stiffness
2.五通剛性 BB stiffness
3.前叉側向剛性 lateral stiffness of the fork
4.車架/前叉重量 weight of frame/fork
5.前叉舒適性 comfort
>實際騎乘的感受
>名將或大賽的加持
>限量的效應
太多了~~~~說不完......
你說呢?~~~~~該怎麼評? 沒有絕對>>> 只有相對的
對於雜誌評論會有兩極化的反應是正常的....我相信Giant在頂級車架上是愈做愈好....且性能上也是無庸置疑的...但問題是出在，整體的品牌形象在消費者的眼中還是
*CP值很高
*平價國民車
*菜市場車
*最便宜的環法車架
*塗裝單調
舉例來說，TCR Advanced 1,2,3都是一樣的車架時，消費者就會很聰明的去選擇消費門檻最低的Advanced 3...於是菜市場車就形成了...當大家都是一樣的車，擁有的價值感就會降低.....(雖然我不否認TCR Advanced是好車架).....
也許這麼說吧...當Advanced 都這樣"大量生產"到消費者手裡....對於品質堅持的態度，是否還能嚴謹如一??
當產品的市場區隔不足，與"頂級"就會造成落差....
而一般人眼中的"頂級"...還是不脫義系..德系..甚或美系的手工車架產品吧!!
這些產品有個特色，就是最頂級的產品的獨特性與稀有性....這種獨特性與稀有性是不隨便下放到低階的產品的....對與品質堅持的態度....頂級絕對是不一樣滴....
因此或許有些人會想...既然不是"頂級"，怎配擁有雜誌上所說的溢美之詞呢??
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