foxoes wrote:
請問此話怎麼說呢？...(恕刪)
因為很久沒拿出來調整變速了
現在全換成SRAM的變速系統
不是SHIMANO的系統不好用,只是要去習慣
用久了~也真的是習慣了.................
SRAM系統好用在它夠乾脆,而且各種等級間並不會差別很大
SHIMANO的優點是變速很省力
SRAM的優點是進退檔非常明確
foxoes wrote:
Johnny大的那張圖示大盤剛性的測試，顯示Rival大盤的剛性極高。
可以看出Rival剛性是所有測試品中的第一名，若再跟重量綜合評比則是第二名，僅次於Record。
SRAM RIVAL大盤確實剛性很強.....但只有曲柄(大盤腿)強。
SRAM的大盤技術，主要還是源自於TRUVATIV。
這個系統的大盤的共通特性，重量都比競爭對手輕。
以SRAM公路車大盤來說，RIVAL大盤確實比ULTEGRA大盤輕。
而實際使用上，SRAM大盤齒片薄，側向剛性略差。
這個直接影響了"前變上鏈效率"and"齒盤耐用性"。
SRAM公路車系統的前變調整，遇上CT盤，總是讓技師費心。
(耐用度，是指一年可以騎上10000km的朋友，一般假日騎士不用擔心)
我自己的車，原先使用SRAM RIVAL，
現在使用ULTEGRA 6700。
變速部分，事實上習慣就好。
調整得宜，兩組都好用。
煞車部分，一般技師調SRAM RIVAL的效果會比較好。
ULTEGRA 6700，若是技師使用優化處理，效果也非常好。
目前使用ULTEGRA 6700，只是因為自己想用新東西。
6700的大盤組，真的很好。
中空3D鍛造的齒盤，還是複合材質.....讓我非常欣賞。
選擇前，先借台車實際操作看看。
煞變把合手型最重要。
may2231 wrote:
因為很久沒拿出來調整變速了
會不會是之前那組調的不準??
調的好變速，不會需要常常調整。
內文搜尋
從 APP 打開
X