PARLEE Z4變裝組車文 (第3頁)

ginyinjuan

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21樓

2017-01-18 18:14

大陸人嗎?
歡迎
好車
漂亮
原來趴李這麼貴喔
他也有40~50萬一台喔?
可惜台灣沒有人騎!

昆山車癡 wrote:
Parlee真的很...(恕刪)

jlhsieh

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22樓

2017-01-19 21:41

昆山車癡 wrote:
Parlee真的很...(恕刪)

PARLEE在台灣真的少見，不便宜不過真的很好看
我的消光黑Z1

ginyinjuan

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23樓

2017-01-20 0:23

可以告知多少小朋友才能帶回家

??

jlhsieh wrote:
PARLEE在台灣...(恕刪)

ginyinjuan

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24樓

2017-01-20 17:49

好車
真是美
強度硬度?
操控?

ginyinjuan wrote:
可以告知多少小朋友...(恕刪)

昆山車癡

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25樓

2017-01-20 19:28

我這台Z5在五通部份設計的特別粗厚，可想在發力的過程是直接少損耗的

ginyinjuan

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26樓

2017-01-20 20:13

好粗的五通喔

那車架會死硬嗎?

重多少公克960grm?

昆山車癡 wrote:
我這台Z5在五通部...(恕刪)

昆山車癡

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27樓

2017-01-20 20:57

ginyinjuan wrote:
好粗的五通喔那車架會...(恕刪)

這台Z5已經是停產的產品了，所以再琢磨這台車的調性可能也沒有太大的意義，不過路感到是可以分享一下，我這台車架水平是56的，但立管應該在49～50之間,個人感覺車架有些壓縮，配合上它粗大的五通所以發力上感覺是直接而有勁的。但上管跟下管算是比較纖細的所以舒適感還是可以的，硬度我個人感覺適中……

jlhsieh

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28樓

2017-01-20 22:00

ginyinjuan wrote:
好車真是美強度硬度...(恕刪)

Z1是可以客製化的車架，包括塗裝跟管材，管材部分我在下管與後下叉
是選用XL管材(硬度較高)，其他部分是選用標準管材，塗裝則是比較低調
的消光黑，車架並沒有特別輕，大概是1150公克(不含前叉)

整個車架的紋路真的很漂亮，騎乘的感覺是剛性與舒適兼具，
組好車試車用52/16齒比爬南深路再上北47，踩踏傳動直接無損耗，
抽車也不會軟腳，真的很不錯，唯一的缺點就是CP值不高了