rifle65k2 wrote:
我車子的大盤和曲柄配...(恕刪)
我之前也是使用FSA VERO三盤，它的齒盤很軟。可以換掉。
但是比重量要把BB+齒盤的重量一起比才比較準。
Tiagra一體式沒有使用Shimano Hollowtech技術，相對105以上大盤會比較重一點。
實際騎乘上考慮的不只是BB和大盤的硬度,順暢度更為重要,
一體式大盤的阻力較大,防水墊圈是主要因素!大部分車友改了陶瓷BB就解決這個問題...
等級高一些的分離式BB,順暢度是外掛BB無法比擬的,
若順暢性相同,BB和大盤結合較佳的一體式大盤,其鋼性必定較佳!
題外話...
個人騎車資歷約15年,使用過各式大盤,
目前依舊有使用CAMPY四方孔大盤,ISIS大盤,比賽車上是裝7800大盤(拆除防水墊圈)或CHORUS一體式大盤,
在平路上都差不多,僅有在爬陡坡時會覺得有差異,分離式大盤之強度已足夠我使用,但一體式大盤較不會軟腳...
除大盤和BB外,齒片也極其重要!!!7800的齒片鋼性之優異,不論是數據或實測都是一流!
7900號稱比7800增加20%強度,實際騎乘後卻僅不分軒輊...
為何會如此?
因為7800性能已足夠我使用...
這樣比喻好了~
假設我的腳最大只能輸出300w的功率,7800大盤假設超過400w才會變形,則7900就是480w才會變形...
7800我都沒辦法讓它變形,何況是7900!
新產品的數據的確會比舊產品優,
但實際上的需求並不會到那麼大,
就我自己的觀點是選擇我夠用的零件,
畢竟人的能量決定車的力量...
口袋小朋友允許的話,還是一次到頂!
預算有限則擇優而從之...
以上為一個玩車人的屁話...
JIS、ISIS、OUTALINK、POWER.....主要在於專利的問題。
每種在某方面都很優，但沒有絕對的優...只有主流是哪個....未來又會流行哪個??
電子變速的崛起，已經開始影響車架的設計了!
為了讓你從口袋掏出錢來，零件廠拿了很多數據來證明那是值得的!
可以讓你的車輕幾公克、極速快幾公里、踩踏輕一點力....口袋少一點錢!
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